SpaceX thotë se Starship u shkatërrua vetë pasi rrjedhjet e lëndës djegëse shkaktuan zjarre dhe ndërprerje të komunikimit

SpaceX tha të hënën se shpërthimi i Starship muajin e kaluar u shkaktua nga një seri kaskadë ngjarjesh të shkaktuara nga rrjedhjet e karburantit një problem që kompania thotë se është adresuar përpara një fluturimi të tetë provë që mund të ndodhë qysh të premten.

Kompania e fluturimeve në hapësirë ​​është ende duke pritur që Administrata Federale e Aviacionit (FAA) ose të mbyllë zyrtarisht “hetimin e fatkeqësisë” për shpërthimin, ose të autorizojë posaçërisht SpaceX për të kryer fluturimin ndërsa hetimi vazhdon.

Kjo është, veçanërisht, hera e parë që SpaceX i është nënshtruar një hetimi të keq, ndërsa CEO Elon Musk po operon brenda qeverisë së Shteteve të Bashkuara, me punëtorë nga i ashtuquajturi Departamenti i tij i Efikasitetit të Qeverisë që bëjnë në mënyrë aktive ndryshime në FAA. Agjencia nuk iu përgjigj menjëherë një kërkese për koment.

Testi i janarit i SpaceX i Starship filloi mjaft mirë. Kompania shpresonte të testonte një numër përmirësimesh për përforcuesin Super Heavy, kullën e lëshimit dhe kapjes dhe vetë Starship. Sistemi i raketave me ngritës të rëndë u nis pa asnjë problem dhe u nis për në hapësirë, me përforcuesin që përfundimisht u nda dhe u kthye në tokë në Teksas, ku u kap nga kulla.

Problemet filluan rreth dy minuta pasi Starship ndezi motorët e vet të raketave për të arritur në orbitë. Kompania shkroi në një postim në blog se “një blic u vu re në pjesën e pasme të automjetit pranë një prej motorëve me vakum Raptor”. Sensorët në bordin e anijes filluan të kapnin një rritje të presionit pas ndezjes “tregues të një rrjedhjeje” të karburantit, sipas SpaceX.

Një tjetër blic u pa dy minuta më vonë, dhe SpaceX thotë se “zjarret e qëndrueshme” filluan në atë seksion të Starship për shkak të rrjedhjeve. Zjarret shkaktuan që “të gjithë motorët e Starship përveç njërit të ekzekutonin sekuenca të kontrolluara të mbylljes dhe përfundimisht çuan në një humbje të komunikimit me anijen”.

SpaceX thotë se rrjedhjet ka shumë të ngjarë të shkaktohen nga dridhjet që tejkalojnë atë që kompania priste nga testimi, “që çoi në rritjen e stresit në harduerin në sistemin e shtytjes”. Sistemi automatik i ndërprerjes gjatë fluturimit shkaktoi përfundimisht shkatërrimin e anijes pas zjarreve dhe ndërprerjes së komunikimit.

Ai shpërthim çoi në një shfaqje spektakolare mbi ishujt Turks dhe Caicos, dhe gjithashtu rezultoi që FAA të devijonte një numër fluturimesh për të shmangur çdo rrezik. SpaceX pretendon se të gjitha mbeturinat e Starship “kanë zbritur brenda zonës së reagimit të mbeturinave të planifikuar paraprakisht” – një lloj zone e sigurt që ajo zakonisht negocion përpara fluturimeve me agjencitë qeveritare. Banorët kanë postuar foto të mbeturinave të shpërndara në plazhe dhe të paktën një automjet është përplasur, duke marrë dëme të vogla.

SpaceX thotë se ka bërë ndryshime në linjat që dërgojnë karburant në motorët e Starship-it, ka ndryshuar temperaturën e shtytësit dhe ka shtuar ajrim shtesë dhe “një sistem të ri pastrimi” për ta bërë pjesën e pasme në fjalë “më të qëndrueshme ndaj rrjedhjes së karburantit”.