Startup EV Bollinger blerë nga Mullen Automotive për 148.2 milionë dollarë
Mullen Automotive ka blerë një aksion kontrollues në startupin e automjeteve elektrike Bollinger Motors, duke blerë 60 për qind të aksioneve të kompanisë në vështirësi për 148.2 milionë dollarë, njoftuan kompanitë të enjten.
Mullen tha se do të shtojë në inventarin e tij kamionë të mesëm të projektuar nga Bollinger dhe kamionë të shërbimeve sportive. Marrëveshja “pozicionon Bollinger për të kapur tregjet e shërbimeve sportive elektrike dhe automjeteve komerciale”, shtoi kompania.
Mullen është një prodhues relativisht i panjohur i automjeteve elektrike në Kaliforninë Jugore me qëllimin e deklaruar për të ndërtuar “gjenertën e ardhshme të automjeteve elektrike premium që janë të përballueshme dhe të ndërtuara tërësisht në Shtetet e Bashkuara”.
Bollinger shpërtheu në skenë në vitin 2015 me një palë prototipe kamionësh elektrikë me pamje shumë të lezetshme, të thyer, si kuti. Që atëherë, kompania i është përqendruar automjeteve elektrike komerciale pasi ka hasur në pengesa të shpejtësisë në përpjekjen e saj për të ndërtuar një biznes kompleks të prodhimit të automjeteve nga e para.
Në fillim të këtij viti, Bollinger njoftoi se zgjodhi furnizuesin e automjeteve në Detroit Roush si një prodhues me kontratë për të mbledhur linjën e saj të platformave dhe kabinave të shasisë për automjetet tregtare elektrike.
Një automjet i tillë ishte furgoni elektrik Deliver-E, i cili u zbulua në vitin 2020 dhe ishte planifikuar të ndërtohej në një platformë të ndryshueshme automjeti që lejon përmasa të shumta baterish. Bollinger më vonë sqaroi se nuk ka ndërmend të ndërtojë furgonin, por e përdori atë si një “interpretim” të llojit të trupit të automjetit që mund të ndërtohej në platformat e tij elektrike.
Por ishin kamionët elektrikë B1 dhe B2 të kompanisë që kapën për herë të parë imagjinatën e njerëzve. Ato automjete u vendosën në pauzë në favor të automjeteve komerciale – por Mullen thotë se, me marrëveshjen e sotme, kamionët janë rikthyer.
“Me vite histori në zhvillimin e kamionëve të klasës 3, pronësinë intelektuale, patentat dhe ekspertizën, vendimi i [Bollinger] kishte kuptim për t’u kthyer në zhvillimin e automjeteve komerciale për klasat 3-6,” tha Mullen në një njoftim. “Si pjesë e blerjes, kompania sjell Mullen rreth 50,000 rezervime të marra më parë për automjetet sportive B1 dhe B2. Me blerjen e Mullen dhe injektimin e kapitalit, të dy programet B1 dhe B2 do të fillojnë pas fillimit të prodhimit për programet e kamionëve komercialë të klasës 3-6.
Ndërsa ka pasur një valë blerjesh në vitet e fundit të startupeve të automjeteve autonome, ka pasur më pak konsolidim në anën e EV. Por ekspertët parashikojnë se kjo së shpejti do të ndryshojë, me startup-et e vogla EV që kërkojnë kompani më të mëdha për infuzion të parave në operacionet e tyre të vështira.