Studimi identifikon modelin e rrjedhës së avionit që bllokon periudhat ekstreme të ftohta dhe të lagështa të dimrit

Dimri po vjen – përfundimisht. Dhe ndërsa Toka po ngrohet, një studim i ri sugjeron se atmosfera po shtyhet në mënyra që shkaktojnë periudha të gjata të të ftohtit ekstrem dimëror ose të lagësht në disa rajone.

Autorët e studimit thonë se kanë identifikuar gjarpërime gjigante në rrjedhën globale të avionëve që sjellin ajrin polar drejt jugut, duke u mbyllur në kushte të ftohta ose të lagështa njëkohësisht në pjesën më të madhe të Amerikës së Veriut dhe Evropës, shpesh për javë të tëra në një kohë. Valë të tilla të motit, thonë ata, janë dyfishuar në frekuencë që nga vitet 1960. Vetëm në vitet e fundit, ata kanë vrarë qindra njerëz dhe kanë paralizuar energjinë dhe sistemet e transportit.

Gazeta e re, e titulluar “Rritja e fundit në një model të valëve të përsëritura pan-atlantike që drejton ekstremet e njëkohshme të dimrit”, shfaqet këtë javë në Buletinin e Shoqatës Amerikane Meteorologjike.

“Edhe pse dimrat po bëhen mesatarisht më të butë, kjo po ndodh në kurriz të ekstremeve gjithnjë e më shkatërruese të nxehtësisë në sezonin e ngrohtë,” tha autori Kai Kornhuber, një shkencëtar ndihmës në Observatorin e Tokës Lamont-Doherty të Universitetit të Kolumbisë. “Njëqind vjet nga tani, ndoshta nuk do të duhet të shqetësohemi aq shumë për të ftohtin ekstrem, sepse gjithçka po ngrohet. Por sot dhe duke shkuar përpara, i ftohti është ende një rrezik shumë i rëndësishëm.”

Rryma e avionit është një lumë ajri me lëvizje të shpejtë që qarkullon vazhdimisht Hemisferën Veriore nga lindja në perëndim. Në përgjithësi rrjedh brenda kufijve relativisht të drejtë, duke ndarë masat e ajrit të ftohtë polare nga gjerësitë e mesme, por ndonjëherë mund të zhvillojë natyrshëm lëkundje të mëdha. Disa shkencëtarë mendojnë se këto lëkundje janë duke u rritur në madhësi dhe frekuencë për shkak të ngrohjes së shpejtë në Arktik që është shumë jashtë proporcionit me rajonet më jugore; kjo e destabilizon sistemin, duke gjeneruar erëra që thyejnë barrierën veri-jug, thonë ata.

Duke pasur parasysh kushtet e duhura, disa nga këto lëkundje mund të përforcohen në valë simetrike që më pas mbyllen në vend në të gjithë globin, disi të ngjashme me dridhjet që prodhojnë një lartësi të vazhdueshme muzikore. Këto quhen valë Rossby.

Në një studim të vitit 2019 , Kornhuber dhe kolegët treguan se një model i përsëritur i valës Rossby, i njohur si valë-7 – domethënë, shtatë maja gjigante dhe shtatë lugina që përputhen në të gjithë globin – tërheq ajrin e ngrohtë dhe të thatë nga subtropikët deri në gjerësi të mesme, duke shkaktuar Valët e të nxehtit të verës dhe thatësirat e njëkohshme në pjesë të parashikueshme të Amerikës së Veriut, Evropës dhe Azisë. Këto mund të shkaktojnë humbje të përhapura, të njëkohshme të të korrave në rajone të rëndësishme të shportës së bukës, tha studimi.

Letra më e re tregon pak a shumë anën tjetër të medaljes. Një model dimëror i njohur si një valë-4 – globalisht, katër maja dhe katër koritë që përputhen – tenton të bllokohet në vend. Autorët thonë se kur kjo ndodh, shanset për të ftohtit ose lagështinë ekstreme në lug trefishohen. Në të njëjtën kohë, kushte anormalisht të ngrohta ose të thata mund të zhvillohen në majat.

Përsëritja më e fundit e madhe e valës-4 solli një valë të ftohtë të shkurtit 2021 në pjesën më të madhe të Kanadasë, Shteteve të Bashkuara dhe madje edhe Meksikës veriore. Temperaturat ranë deri në 50 gradë F nën mesataren në jug deri në Bregun e Gjirit të SHBA. Pjesë të Jugut të thellë panë reshje të rralla bore. Goditja më e rëndë ishte Teksasi, ku i ftohti rekord paralizoi tubacionet e gazit natyror dhe infrastrukturën tjetër energjetike, duke rrëzuar pjesën më të madhe të rrjetit elektrik dhe duke bërë që shtëpitë dhe bizneset të errësohen dhe të ngrijnë.

Gjithsesi, të paktën 278 njerëz u vranë drejtpërdrejt ose tërthorazi nga vala e ftohtë dhe pati rreth 200 miliardë dollarë dëme. Një ngjarje e ngjashme edhe pse më pak shkatërruese shkaktoi një të ftohtë janar-shkurt 2019 në Shtetet e Bashkuara lindore, duke vrarë më shumë se 20 njerëz.

I njëjti model shpesh godet në anën tjetër të Atlantikut në të njëjtën kohë, zakonisht më ekstremi në Evropën Jugperëndimore dhe Skandinavi. Ngjarja janar-shkurt 2019 solli temperatura ekstreme të ulëta si në Francën jugore ashtu edhe në Suedi. Në të njëjtën kohë, duke fshirë ajrin e lagësht nga Atlantiku, shkaktoi reshje ekstreme dhe përmbytje në shumë zona në Evropën Qendrore dhe Lindore. Ngjarje të ngjashme ndodhën në Evropë në 2013 dhe 2018.

Studiuesit thonë se 50 vjet më parë, valë të tilla të njëkohshme ndodhnin mesatarisht vetëm një herë në dimër. Shifrat ndryshojnë nga viti në vit, por tani mesatarja është rritur në dy herë në vit.

“Kjo i shton provave në rritje se moti ekstrem mbi Amerikën e Veriut dhe Evropën shpesh sinkronizohet,” tha autori tjetër i studimit, Gabriele Messori nga Universiteti Suedez i Uppsala. Messori botoi një punim në fillim të këtij viti duke vënë në dukje shembullin e përsëritur të këtij fenomeni dhe duke hipotezuar një lidhje me modelet e qarkullimit atmosferik në shkallë të gjerë.

Kornhuber tha se mekanizmat e saktë që shkaktojnë shfaqjen e modelit të valës-4 kërkojnë kërkime të mëtejshme, por ai dyshon se ajo fillon me ndryshime periodike në kushtet oqeanike mbi pjesë të Paqësorit që në rrethanat e duhura, mund të shkaktojnë një reaksion zinxhir global. Zbulimi i këtij mekanizmi mund t’i lejojë shkencëtarët të parashikojnë më mirë valët e ftohta ose të lagështa, tha ai.

Kornuber tha se ka prova në rritje të një lidhjeje midis ngrohjes së klimës dhe gjarpërinjve të verës që sjellin valë të nxehti; megjithatë valët e dimrit janë ende një çështje e diskutimit intensiv shkencor. Shkencëtarët aktualisht po hetojnë disa mekanizma të mundshëm që mund të tregojnë për një lidhje klimatike dhe se si gjërat mund të evoluojnë në të ardhmen.

Kornhuber vuri në dukje se një studim që ai ishte bashkëautor në fillim të këtij viti tregoi se modelet klimatike ende luftojnë për të riprodhuar anomalitë më ekstreme rajonale të motit të lidhura me këto modele në shkallë më të madhe edhe në verë; kjo mund të çojë në nënvlerësimin e humbjeve të mundshme të të korrave të lidhura me motin në zona të veçanta. Ai tha se puna e ardhshme do të fokusohet në hetimin nëse ekstremet më të këqija janë të lidhura me shkaqet njerëzore apo thjesht ndryshueshmërinë natyrore.