Teknologjia shtytëse e NASA-s i sjell ‘makinat fluturuese’ më afër realitetit
Makinat fluturuese më në fund mund të jenë në horizont.
Kushdo që ka parë ” Blade Runner ” ose ” The Jetsons ” e di se nuk mund të kesh “The Future” pa makina fluturuese, por pavarësisht shpresave të shumë njerëzve, këto transporte personale fluturuese janë dukur gjithmonë të jenë një hap përpara se të tashmes. Tani, një kompani po del për të thënë se ka çelësin për t’i bërë realitet këto makineri fantastike fluturuese dhe ka në zemër një sistem shtytëse të provuar nga NASA që e bën të vështirë ta heqësh atë aq lehtë.
Kompania, Applied eVTOL Concepts, prezantoi planin e saj për Epiphany Transporter këtë javë, një automjet vertikal me ngritje dhe ulje (VTOL) që kompania tha se është i aftë për një shpejtësi maksimale prej 160 mph (258 kph), por gjeneron më pak se 55 decibel zhurme në 50 këmbë (15 metra) lart, që është diku midis vëllimit të një reshjeje të qëndrueshme (50 dB) dhe bisedës normale njerëzore (60 dB).
Sekreti duket se janë shtytësit me kanal përgjatë anëve dhe pjesës së pasme të Epiphany Transporter, të cilat studiuesit në Qendrën Kërkimore Ames të NASA-s në vitin 2002 provuan se prodhonin një sasi të konsiderueshme shtytjeje, forcën fizike që fuqizon motorët e avionëve dhe helikopterët.
Dizajni me kanal gjithashtu ka avantazhin e shtuar të mbrojtjes së teheve rrotulluese brenda kanalit që gjenerojnë shtytje dhe Rob Bulaga, inxhinieri i projektit për Epiphany Transporter në Applied eVTOL Concepts, ishte një bashkëautor në letrën origjinale. Dizajni është rafinuar gjatë dy dekadave që kur u testua për herë të parë në Ames, dhe themeluesi i Applied eVTOL Concepts, Michael Moshier, beson se ata e kanë avancuar teknologjinë në mënyrë të konsiderueshme që nga ajo provë fillestare e punës së konceptit në tunelin e erës të NASA-s.
“Ne kemi çdo arsye për të besuar në aftësinë e shtytësve tanë të poseduar, të provuar në terren dhe dizajnit të automjeteve më të avancuara, për të performuar në fluturim siç pritej,” tha Moshier, i cili është gjithashtu CEO dhe projektuesi kryesor për kompaninë. në një deklaratë .
Anija është projektuar për të ulur dy pasagjerë dhe bagazhin e tyre. Kompania thotë se Epiphany është afërsisht sa një Tesla Model S dhe se mund të përshtatet në garazhin tuaj tipik me një makinë.
Natyrisht, vetëm për shkak se shtytësi me kanal i kompanisë ishte i suksesshëm në një tunel me erë, nuk do të thotë se ne do të kemi makina fluturuese çdo ditë tani. Shumë kompani VTOL kanë ardhur dhe kanë shkuar me kalimin e viteve, dhe me siguri do të kishte edhe disa inxhinierë të NASA-s në atë përzierje.
Prapëseprapë, të punosh nga një dizajn i provuar si bazë është gjithmonë praktikë e shëndoshë inxhinierike, kështu që ndoshta kjo do të rezultojë e vërtetë në fund të fundit, më në fund.