Tërheqja e rripit të sigurimit të Tesla-s prek afro 16,000 Model S dhe Model X

Tesla po tërheq afro 16,000 njësi të Model S dhe Model X për një problem me rripat e sigurimit.

Sipas NHTSA, disa automjete Model S dhe Model X 2021-2023 kanë rripa sigurie në rreshtin e përparmë që mund të mos lidhen siç duhet me ankorat e paratensionuesit, duke shkaktuar potencialisht shkëputjen e tyre.

“Nëse një rrip sigurie i rreshtit të parë nuk është i lidhur me spirancën e tij paratensionuese sipas specifikimeve, rripi mund të shkëputet nga spiranca kur rripi tërhiqet lart dhe largohet nga spiranca gjatë funksionimit normal për të lidhur rripin me shtrëngimin”, thuhet në Raportin e Kthimit të Sigurisë.

Të dyja sediljet e përparme në të dyja automjetet janë të prekura, tregojnë gjithashtu dokumentet.

Tesla do të inspektojë dhe do të lidhë të dy rripat e sigurimit të rreshtit të parë me ankorat e paratensionuesit sipas specifikimeve për të zgjidhur problemin. Nëse rripi i sigurimit nuk mund të lidhet me paratensionuesin, i gjithë montimi do të zëvendësohet pa kosto për klientin.

Tesla tha se identifikoi 12 pretendime garancie me problemin që nga 19 qershori, por 0 raporte në terren u depozituan me problemin e rripit të sigurimit. Nuk pati përplasje, lëndime apo vdekje të shkaktuara nga problemi për të cilin Tesla është në dijeni.

Për më tepër, Tesla hapi një tërheqje tjetër më të vogël të automjeteve Model S, Model X dhe Model Y 2023. Kjo tërheqje ka të bëjë me kamerën e drejtuar përpara, e cila mund të jetë e gabuar dhe mund të shkaktojë që “disa nga veçoritë aktive të sigurisë, si frenimi emergjent, paralajmërimi i përplasjes përpara dhe asistenca në korsi të bëhen të padisponueshme pa paralajmëruar shoferin”.

Kjo tërheqje prek 1,337 njësi dhe Tesla ishte në gjendje të identifikonte 83 pretendime garancie dhe 2 raporte në terren me këtë problem. Nuk pati lëndime, vdekje ose përplasje në lidhje me gjendjen, tha NHTSA në Raportin e saj të Kthimit të Sigurisë.

Tesla do ta korrigjojë këtë duke rregulluar këndin e hapit të kamerave në automjetet e prekura.

Më shpesh sesa jo, Tesla merret me raportet e “tërheqjes” me automjetet e saj që korrigjohen përmes përditësimeve të softuerit “Over-the-Air” dhe jo përmes rregullimeve fizike të kryera nga Qendrat e Shërbimit.

CEO Elon Musk ka bërë thirrje për një ripërcaktim të një tërheqjeje pasi shumë probleme të automjeteve mund të zgjidhen me përditësimet e softuerit.