Tesla humb përpjekjen për të rrëzuar vendimin prej 243 milionë dollarësh në padinë për aksidentin fatal me Autopilot

Një gjykatës federal në Miami ia mohoi Teslës përpjekje për të rrëzuar një vendim gjyqësor prej 243 milionë dollarësh në një padi që kërkon që prodhuesi i makinave të kompensojë familjen e një viktime fatale të përplasjes autopilot në vitin 2019, si dhe një të mbijetuar.

Përplasja, e cila ndodhi në Key Largo të Floridës, vrau 22-vjeçaren Naibel Benavides dhe plagosi rëndë të dashurin e saj, Dillon Angulo. Pronari i Teslës, George McGee, po ngiste sedanin e tij Model S ndërsa përdorte Enhanced Autopilot të kompanisë, një sistem drejtimi pjesërisht i automatizuar. Gjatë gjyqit, McGee tha se kur i ra telefoni ndërsa ngiste dhe u nxitua ta merrte, mendoi se sistemi do të frenonte nëse do të kishte një pengesë në rrugë.

Makina e McGee-t përshpejtoi në një kryqëzim me pak më shumë se 60 mph, duke goditur një makinë të parkuar aty pranë, si dhe Angulo-n dhe Benavides-in, të cilët po qëndronin në anën tjetër të automjetit të tyre.

Një juri vendosi vitin e kaluar se Tesla duhet të mbahet pjesërisht përgjegjëse për aksidentin fatal. Tesla paraqiti ankesë kundër padisë, duke kërkuar që vendimi të rrëzohet ose të vazhdojë me një gjyq të ri.

Në urdhrin e saj të lëshuar të premten, gjyqtarja e Gjykatës së Qarkut të SHBA-së, Beth Bloom, shkroi se “provat e pranuara në gjyq mbështesin më shumë sesa duhet vendimin e jurisë” dhe nuk kishte asnjë gabim më parë, apo argument shtesë të paraqitur që justifikonte një gjyq të ri ose ndryshim të vendimit të mëparshëm.

“Sigurisht që jemi të kënaqur, por gjithashtu aspak të befasuar që gjykatësi i nderuar Bloom mbështeti vendimin e jurisë duke e gjetur Teslën përgjegjëse për rolin thelbësor që Autopilot dhe keqinterpretimet e kompanisë për aftësitë e saj luajtën në aksidentin që vrau Naibel dhe plagosi përgjithmonë Dillon”, tha në një deklaratë Brett Schreiber, avokati kryesor gjyqësor i paditësve në këtë çështje.

Avokatët e Teslës nuk iu përgjigjën menjëherë një kërkese për koment.

Vendimi shënon pengesën më të fundit për prodhuesin e makinave të Elon Musk, ndërsa kompania përpiqet të arrijë ritmin në tregun e ri të robotaksive. Tesla është shumë prapa asaj të Alphabet. Waymo në SHBA dhe Baidu Apollo Go në Kinë, pasi të dyja kompanitë ofrojnë shërbime komerciale transporti me pagesë. Musk tha muajin e kaluar se Tesla do të ketë një rrjet “të përhapur” të robotaksive pa shofer në SHBA deri në fund të vitit 2026, por kompania ende nuk ofron gjerësisht shërbime transporti pa shofer dhe operon vetëm një numër të vogël robotaksive në Austin, Teksas.

Gibson Dunn, i cili përfaqësonte Teslën, kishte argumentuar se dëmet kompensuese në rastin e Floridës duhet të reduktoheshin ndjeshëm nga 129 milionë dollarë në jo më shumë se 69 milionë dollarë, gjë që do të kishte rezultuar në faktin që Tesla do të duhej të paguante një dëmshpërblim prej 23 milionë dollarësh. Firma tha gjithashtu se dëmet ndëshkuese duhet të eliminohen ose të reduktohen, në maksimum, trefishin e dëmeve kompensuese për shkak të një limiti statutor në shtetin e Floridës.