Tesla Master Plan Pjesa 3 liston vlerësimin 100 kWh për madhësinë e baterisë Cybertruck

foto

Ka shumë detaje interesante të diskutuara nga Tesla në letrën e bardhë të Planit Master, Pjesa 3. Një pjesë veçanërisht bindëse e dokumentit ishte një tabelë që tregon flotën e planifikuar të automjeteve të kompanisë, e cila la të kuptohet për disa makina të reja elektrike dhe shitjet e tyre përkatëse të vlerësuara të synuara.

foto

Gjithashtu në tabelë përfshihen edhe madhësitë e pritshme të paketave të baterive për flotën ekzistuese dhe të ardhshme të automjeteve të Tesla. Këtu bëhet interesante, pasi Cybertruck u rendit së bashku me dy automjetet kryesore të kompanisë, sedanin Model S dhe Model X SUV. Të tre u renditën me një paketë baterie prej 100 kWh.

foto

Një paketë baterie me madhësi 100 kWh është përdorur nga prodhuesi i EV që nga ditët e Model S dhe Model X P100 dhe P100D. Megjithatë, një madhësi e tillë e baterisë duket çuditërisht konservatore për Cybertruck, i cili është një automjet shumë më i madh (dhe me gjasë më i rëndë).

Tesla nuk ka dhënë shumë detaje në lidhje me madhësinë e baterisë së Cybertruck, pavarësisht se automjeti është afër prodhimit të tij fillestar. Sidoqoftë, organizatat e palëve të treta si Jerry kanë përdorur zakonisht një madhësi baterie 100 kWh si mbajtëse për variantet më të ulëta të Cybertruck, të tilla si Dual Motor AWD dhe versioni RWD i nivelit fillestar që u njoftua në 2019.

Është mjaft interesante, përditësimet nga pronari i vjetër i Tesla-s dhe investitori i hershëm i TSLA, Matthew Donegan-Ryan pas Ditës së Investitorit, sugjeruan që prodhuesi i automjeteve elektrike nuk do të lëshonte më një variant me një motor të Cybertruck. Me këtë në mendje, Cybertruck bazë i Tesla-s mund të jetë varianti i tij Dual Motor AWD, i cili u njoftua se do të kishte një distancë prej rreth 300 milje për karikim.

Nëse Tesla Cybertruck mund të arrijë mbi 300 milje me një paketë baterie 100 kWh, do të ishte një arritje. Kamionë të tjerë tërësisht elektrikë në treg sot si Rivian R1T dhe Ford F-150 Lightning, në fund të fundit, përdorin paketa baterish që janë më të mëdha se 100 kWh për të arritur mbi 300 milje rreze. Paketa e madhe e Rivian-it për R1T, për shembull, është renditur në 135 kWh dhe Paketa me rreze të zgjeruar të Lightning është në 131 kWh.

Me kusht që Tesla të jetë me të vërtetë në gjendje t’i japë Cybertruck mbi 300 milje rreze veprimi me një paketë baterie 100 kWh, do ta bënte kamionçinë tërësisht elektrik një nga më efikasët në segmentin e tij. Kjo duhet t’i sigurojë Cybertruck më shumë besueshmëri në mesin e blerësve të kamionëve, disa prej të cilëve me siguri e konsiderojnë gamën si një faktor kyç në blerjet e automjeteve të tyre.