Tesla Model 3 sapo u bë më e lirë se Toyota Camry në Kaliforni

Modeli Tesla 3 sapo u bë më pak i shtrenjtë se çmimi i Toyota Camry në Kaliforni falë konfirmimit të kompanisë se secili prej niveleve të veshjes së sedanit tërësisht elektrik kualifikohet për kreditimin e plotë të taksave prej 7500 dollarë.

Në fund të javës së kaluar, Tesla ndryshoi gjuhën në Model 3 Design Studio për të pasqyruar kualifikimet e përditësuara të kredisë tatimore, duke treguar se të tre konfigurimet e sedanit kualifikoheshin për shumën e plotë të kredisë tatimore.

Më parë, vetëm një variant, modeli Performance, kualifikohej për shumën e plotë, ndërsa dy ndërtimet e tjera ishin caktuar të merrnin vetëm gjysmën, prej 3,750 dollarësh, të kredisë totale.

Shuma e përditësuar e kredisë, kur kombinohet me shumat lokale stimuluese në disa rajone, si Kalifornia, po i ndihmojnë automjetet Tesla të arrijnë barazinë e çmimeve me makinat me gaz. Në disa raste, ata madje janë duke ulur koston e disa prej sedanëve më të njohur në treg në Kaliforni, si Toyota Camry.

Reuters raportoi më herët sot se faqja e internetit FuelEconomy.gov ka përditësuar zyrtarisht faqen e saj të internetit për të pasqyruar kualifikimet e reja të kreditimit tatimor të Modelit 3, të cilat mundësohen përmes përdorimit të paketave të baterive shtëpiake në automjete. Më parë, dy konfigurimet e poshtme të Model 3 përdorën bateri të ndërtuara në Kinë.

Kur niveli i veshjes me rrota të pasme të Model 3 blihet me çmimin e tij ngjitës prej 40,240 dollarë, kreditimi i taksës federale prej 7,500 dollarësh dhe zbritja e taksave në Kaliforni prej 7,500 dollarësh, e zvogëlon çmimin në 25,240 dollarë, gjë që zvogëlon koston e Camry. është renditur në 26,320 dollarë në konfigurimin e tij të nivelit fillestar.

Ndërsa prodhuesit e tjerë të automjeteve thonë se barazia e çmimeve nuk do të vijë deri në fund të dekadës, Tesla me sa duket e ka arritur tashmë atë me nivele të caktuara të rregullimit.

Përfshirja e Modelit 3 që merr kreditimin e plotë tatimor në të gjithë bordin nuk është vetëm një disavantazh i madh për prodhuesit konkurrues të EV, por edhe për kompanitë e mëdha të benzinës që ende nuk i kanë blerë automjetet e tyre plotësisht nga rajonet vendase që nuk mund të ofrojnë çmime të krahasueshme. për shkak të mungesës së shkallëzueshmërisë.

Drejtimi i Tesla-s vazhdon të rritet me zhvillime si ky, dhe është vetëm çudi se sa kohë do t’u duhet kompanive të tjera për të arritur hapin.