Tesla qortohet për modalitetin Autopilot pa duar që mund të çojë në ‘pavëmendje të shoferit’

Tesla është në telashe me qeverinë federale. Përsëri .

Një version i sapo zbuluar i Autopilotit që lejon drejtuesit të përdorin funksionin e avancuar të ndihmës së shoferit pa aplikuar asnjë çift rrotullues në timon – një veçori e kërkuar prej kohësh nga drejtuesit e Tesla-s dhe një e përdorur edhe nga disa prodhues të tjerë të automjeteve – ka tërhequr vëmendjen e Administrata Kombëtare e Sigurisë së Trafikut në Autostrada.

Në një letër të 26 korrikut ( e raportuar për herë të parë nga Bloomberg ), NHTSA urdhëroi Tesla-n t’i përgjigjej një liste pyetjesh rreth funksionit ose të përballet me një seri gjobash në rritje. Kompania u urdhërua të përgjigjej deri më 25 gusht; është e paqartë nëse Tesla u pajtua.

Në letër , NHTSA thotë se është i shqetësuar se çdo veçori që lejon shoferët të heqin duart nga timoni pa monitorimin adekuat të shoferit mund të provojë të jetë një rrezik sigurie.

NHTSA është e shqetësuar që kjo veçori u prezantua në automjetet e konsumatorit dhe, tani që ekzistenca e kësaj veçorie është e njohur për publikun, më shumë shoferë mund të përpiqen ta aktivizojnë atë. Relaksimi që rezulton i kontrolleve të krijuara për të siguruar që shoferi të mbetet i angazhuar në detyrën dinamike të drejtimit mund të çojë në një mosvëmendje më të madhe të shoferit dhe në dështimin e shoferit për të mbikëqyrur siç duhet Autopilotin.

Letra u depozitua në të njëjtin dokument me hetimin dyvjeçar të NHTSA për mbi një duzinë incidente që përfshinin automjete Tesla me Autopilot që u përplasën me automjetet e palëvizshme të urgjencës. Ky hetim pritet të përfundojë relativisht shpejt. Rregullatorët po hetojnë gjithashtu çështjet me rripat e sigurimit të Tesla-s , rrotat e timonit dhe “frenimin fantazmë” të shkaktuar nga asistenca e shoferit.

Manuali i Tesla-s për drejtuesit i paralajmëron ata që të mbajnë duart në timon ndërsa përdorin veçoritë e ndihmës së shoferit si Autopilot dhe Vetë-Driving i plotë. Nëse drejtuesit i heqin duart nga timoni për një kohë të gjatë, një sërë sinjalizimesh audio fillojnë të dëgjohen – duke i bezdisur shumë pronarë të Teslës. Ata i kanë kërkuar CEO të Tesla-s, Elon Musk, të ndjekë prodhuesit e tjerë të automjeteve në prezantimin e një sistemi vërtet pa duar, si BlueCruise i Fordit ose Super Cruise i General Motors.

Këto sisteme mbështeten në një sistem të fuqishëm monitorimi të shoferit që përfshin kamera dhe sensorë të tjerë për të siguruar që drejtuesit të mbajnë sytë në rrugë. Dhe ato janë të disponueshme vetëm për t’u përdorur në rrugë të caktuara, si autostrada të ndara. Tesla i lejon klientët e saj të përdorin Vetë-Driving të Plotë (FSD), për shembull, në rrugët lokale, por gjithsesi kërkon që duart e tyre të jenë në timon.

Në fillim të këtij viti, një haker zbuloi një version të FSD që nuk kërkon që shoferi të ushtrojë forcë në timon gjatë përdorimit të tij. Hakeri e quajti versionin “Elon Mode” pasi Musk u tregua duke përdorur një version të FSD që gjithashtu duket të jetë pa duar. Është e paqartë nëse NHTSA po i referohet këtij versioni të FSD në letrën e saj drejtuar Tesla.