Testi i raketës së Rekordit Botëror të SpaceX u mbulua nga droni qindra këmbë në ajër
Pasi kreu një test historik statik të zjarrit të 31 motorëve Raptor në përforcuesin Super Heavy më herët sot, SpaceX ka publikuar pamjet e reja të ngjarjes. Testi pa pothuajse të gjithë motorët në përforcuesin masiv të raketës të ndezur së bashku për herë të parë në historinë e tij të projektimit, dhe sipas SpaceX, testi përmbushi kohëzgjatjen për të cilën ishte planifikuar. Një zjarr statik, edhe aq i vogël sa ky, është një hap vendimtar për kompaninë për të certifikuar raketën për fluturimin e saj testues orbital brenda vendit. Kjo ngjarje do të hapë zyrtarisht rrugën për kadencën e rregullt të nisjes së saj.
SpaceX testoi përforcuesin e raketës Super Heavy, i cili qëndron në një lartësi mahnitëse 230 metra, e barabartë me fazën e parë dhe të dytë të raketës operacionale Falcon 9 të kompanisë. Jo vetëm që Starship është më i gjatë se Falcon 9, por gjithashtu gjeneron dhjetë herë më shumë shtytje. Ndërsa Falcon 9 përdor nëntë motorë Merlin 1D të aftë për të nxjerrë 192,000 paund shtytje në nivelin e detit secili, motorët 33 Raptor 2 të Super Heavy janë krijuar për të prodhuar një shtytje masive prej 510,000 paund secili.
Natyrisht, kjo e bën Starship raketën më të madhe në botë, duke tejkaluar sistemin po aq masiv të lëshimit hapësinor (SLS) të NASA-s, i cili qëndron në 322 këmbë kur grumbullohet plotësisht dhe nxjerr 8.8 milionë paund shtytje. Testimi i kësaj bishe nuk është një detyrë për njerëzit me zemër të dobët, por SpaceX nuk zhgënjeu sot kur më në fund bëri përpjekjen e parë të pritur me padurim për të ndezur të gjithë Raptors.
Testi u bë për disa nga pamjet më të mira vizuale që kemi parë nga raketat e jashtëzakonshme të kompanisë së hapësirës ajrore – dhe kjo nuk është diçka e vogël. Nisjet e SpaceX kanë treguar që raketat e saj ndahen në ajër ndërsa udhëtonin mijëra kilometra në orë dhe më pas u ulën në tokë dhe në det.
Fillimisht, SpaceX kishte planifikuar të testonte të 33 motorët Raptor në Starship. Por me fillimin e testit, detajet e ndara nga shefi i saj, z. Elon Musk, zbuluan se një nga këta motorë ishte fikur vetë dhe SpaceX duhej të fikite një tjetër. Ndërsa në sipërfaqe, kjo duket si një shqetësim mjaft i vogël, veçanërisht duke marrë parasysh numrin e madh të motorëve në Super Heavy, gërmimi pak më thellë tregon se ky problem i vogël mund të japë të dhëna për dizajnin e përforcuesit Super Heavy.
Kur karburanti dhe oksiduesi futen në një motor rakete, inxhinierët duhet të sigurojnë që ato të mbahen në presionin e duhur. Kjo është për shkak se dhoma e djegies së një motori është ndërtuar mbi një ekuilibër të kujdesshëm të shtytësve që rrjedhin brenda dhe një ndryshim në presion ndryshon shpejtësinë me të cilën lëngjet rrjedhin brenda tij. Një presion i ulët ose i lartë mund të shkaktojë dështim ose shkatërrim të motorit, dhe humbja e presionit në motorin Raptor është diçka me të cilën SpaceX ka luftuar vazhdimisht në këtë dizajn.
Raundi i mëparshëm i testeve të Starship të SpaceX u zhvillua në vitin 2021, duke përfshirë anijen kozmike Starship në fazën e sipërme. Dy nga këto teste ishin dështime të pjesshme për shkak të humbjes së presionit të motorit, dhe hidrauliku kompleks në komponimet Super Heavy i ndërton efektet negative të këtyre problemeve. Super Heavy përdor atë që quhet presion autogjen në astronautikë për të siguruar që tanket të ushqejnë shtytësit në presionin e duhur në motorë.
Fakti që një motor fiket vetë dhe më pas inxhinierët duhej të fiknin një tjetër tregon se motorët ngjitur varen nga njëri-tjetri për performancën e duhur (spekulime të pastra nga ana jonë). Kjo pjesë është thelbësore, pasi presioni i pabarabartë brenda sistemit mund të shkaktojë flluska nëse lëndët djegëse të tepërta rrjedhin në një motor dhe bllokohen të hyjnë në tjetrin. Këto flluska, të quajtura kavitacion, janë fatkeqësia e projektuesve të motorëve të raketave pasi ato çojnë në shkatërrimin e një motori. Sipas mendimit tonë, fikja e një motori në rast se një tjetër dështon, do të barazonte presionin në të cilin shtytësit derdhen në të gjithë motorët e tjerë. Përndryshe, një mbipresion katastrofik mund të shkaktojë një katastrofë.
Pamjet me dron të SpaceX të zjarrit statik Super Heavy tregojnë provën nga një lartësi prej qindra këmbësh dhe kapin topin e plotë të zjarrit pa pluhurin që bllokoi pamjen e provës.