Waymo lëshon tërheqjen e dytë pasi robotaksi goditi shtyllën telefonike

Waymo po lëshon një tërheqje vullnetare të softuerit pasi një nga automjetet e saj pa shofer u përplas me një shtyllë telefonike në Phoenix, Arizona, muajin e kaluar, tha kompania. Automjeti u dëmtua, por nga incidenti nuk u lënduan pasagjerë apo kalimtarë.

Kompania po dorëzon tërheqjen në Administratën Kombëtare të Sigurisë së Trafikut në Autostrada (NHTSA) pas përfundimit të një përditësimi të softuerit për 672 automjete – numri i përgjithshëm i automjeteve të aftë për pa shofer në flotën e Waymo. Përditësimi korrigjon një gabim në softuerin që “i caktoi një rezultat të ulët dëmi” shtyllës së telefonit dhe përditëson hartën e tij për të llogaritur skajin e rrugës së vështirë në rrugicë që nuk ishte përfshirë më parë.

Ky është tërheqja e dytë e Waymo ndonjëherë, pas dy përplasjeve të vogla që shkaktuan tërheqjen e 444 automjeteve shkurtin e kaluar. Dhe kjo vjen në një kohë të rritjes së kontrollit rregullator të industrisë së automjeteve pa shofer, në të cilën hetuesit federalë po hetojnë pothuajse të gjitha kompanitë kryesore që operojnë automjete autonome në SHBA.

Incidenti që shkaktoi tërheqjen e fundit ndodhi më 21 maj në Phoenix. Sipas raporteve lokale, një automjet Waymo i pabanuar po lëvizte drejt një lokacioni të marrjes së pasagjerëve përmes një rrugice që ishte e veshur në të dy anët me shtylla telefonike prej druri. Shtyllat nuk ishin lart në një bordurë, por në nivel me rrugën dhe të rrethuar me vija gjatësore të verdhë për të përcaktuar rrugën e qëndrueshme për automjetet. Ndërsa po tërhiqej, automjeti Waymo goditi një nga shtyllat me një shpejtësi prej 8 mph, duke pësuar disa dëmtime, tha kompania.

Pasagjeri që po priste automjetin nuk ishte dëshmitar i përplasjes, por kujtoi se e kishte dëgjuar atë. “Nuk ia doli kurrë të na merrte,” tha Jericka Mitchell për 12News.

Tërheqja e Waymo u vendos nga inxhinierët e kompanisë në depon qendrore ku automjetet kthehen për mirëmbajtje dhe testim të rregullt. Nuk ndodhi nëpërmjet një përditësimi të softuerit pa ajër, si disa nga tërheqjet e fundit të Tesla-s.

“Ne kemi vendosur tashmë përditësime hartash dhe softuerësh në të gjithë flotën tonë dhe kjo nuk ndikon në operacionet tona aktuale,” tha në një deklaratë zëdhënësja e Waymo, Katherine Barna. “Ndërsa u shërbejmë më shumë kalorësve në më shumë qytete, ne do të vazhdojmë qasjen tonë të parë të sigurisë, duke punuar për të fituar besimin me kalorësit tanë, anëtarët e komunitetit, rregullatorët dhe politikëbërësit”.

Waymo po përpiqet të jetë proaktive në lidhje me sigurinë e saj – veçanërisht kur lidhet me incidentet në të cilat automjetet e saj janë qartësisht në faj. Kompania është nën hetim nga NHTSA për më shumë se dy duzina incidente që përfshijnë automjetet e saj pa shofer, duke përfshirë disa përplasje “me një palë” dhe shkelje të mundshme të ligjit të trafikut. Disa incidente përfshinin përplasje me objekte të palëvizshme, njëlloj si përplasja e 21 majit me sondazhin telefonik.

Një numër i këmbësorëve dhe kalimtarëve të tjerë janë lënduar nga automjetet pa shofer, duke rezultuar në më shumë kontrolle rregullatore dhe zemërim publik. Ndërkohë, qeveria po kërkon më shumë të dhëna nga kompanitë se kurrë më parë, veçanërisht rreth aksidenteve, në mënyrë që të përcaktojë nëse pretendimet për sigurinë e industrisë i përmbushin zhurmat e tyre. Dhe kompanitë po zbulojnë se përhapja e telefonave inteligjentë me kamera po funksionon kundër tyre, pasi më shumë video të automjeteve të tyre që sillen në mënyrë të paparashikueshme ose të rrezikshme bëhen virale.