Departamenti i Tregtisë përshkruan planet për shërbimin bazë të menaxhimit të trafikut hapësinor

Departamenti i Tregtisë ka përshkruar shërbimet që propozon t’u ofrojë pa pagesë operatorëve satelitorë nga sistemi i menaxhimit të trafikut hapësinor që po zhvillon.

Në një kërkesë për informacion (RFI) të publikuar më 26 janar, Zyra e Tregtisë Hapësinore e departamentit renditi se cilat shërbime parashikon të ofrojë përmes një shërbimi “bazë” të sigurisë në hapësirë dhe ato shërbime më të avancuara që nuk do të përfshihen.

Zyra e Tregtisë së Hapësirës planifikon t’i ofrojë këto shërbime përmes një sistemi të quajtur Sistemi i Menaxhimit të Trafikut për Hapësirën (TraCSS), i njohur më parë si depoja e të dhënave të arkitekturës së hapur. Zyra po zhvillon TraCSS për të marrë përsipër ofrimin e shërbimeve të menaxhimit të trafikut të hapësirës civile, të tilla si paralajmërime për përplasje të mundshme, nga Departamenti i Mbrojtjes, siç përshkruhet në Direktivën 3 të Politikës Hapësinore në 2018.

RFI liston 14 shërbime që zyra pret të ofrojë përmes TraCSS si pjesë e shërbimit bazë falas për operatorët satelitorë. Ato përfshijnë paralajmërime për përplasje të mundshme, fillimin e shfaqjeve për shmangien e përplasjeve dhe parashikimin e rihyrjeve të objekteve.

Shumë prej këtyre shërbimeve ofrohen nga Departamenti i Mbrojtjes tani, megjithëse RFI tregon se do të ofrojë shërbime shtesë ose të përmirësuara përtej asaj që është aktualisht në dispozicion. Një shembull është ajo që Zyra e Tregtisë së Hapësirës e quan “qasje më të avancuara” për llogaritjen e probabilitetit të një përplasjeje bazuar në dinamikën e secilës qasje të ngushtë.

RFI liston nëntë shërbime shtesë që nuk planifikon t’i përfshijë në shërbimin bazë. Kjo përfshin kombinimin e të dhënave nga ofrues të shumtë në një “produkt të vetëm, me besnikëri më të lartë” për llogaritjen e lidhjeve të mundshme, zbulimin dhe gjurmimin e ndarjeve satelitore dhe ofrimin e rekomandimeve të optimizuara për manovrat satelitore për të shmangur lidhjet.

Zyra e Tregtisë Hapësinore përshkroi planet e saj TraCSS për të marrë reagime si nga operatorët satelitorë ashtu edhe nga kompanitë që ofrojnë shërbime komerciale të menaxhimit të trafikut hapësinor. RFI do të jetë e hapur për komente deri më 27 shkurt.

Zyra po kërkon të dhëna nëse shërbimi bazë i propozuar plotëson ose tejkalon atë që ofron tani Departamenti i Mbrojtjes dhe nëse duhet të përfshijë aftësi shtesë. Ai gjithashtu pyet nëse shërbimi bazë i propozuar do të ndikonte negativisht në kompanitë që ofrojnë shërbime tregtare.

Ndërsa Direktiva 3 e Politikave Hapësinore udhëzoi Departamentin e Tregtisë të ofronte një shërbim bazë të menaxhimit të trafikut hapësinor pa pagesë, ajo nuk përcaktoi se çfarë përbënte bazën. “Kjo linjë është pak e turbullt,” tha Richard DalBello, drejtor i Zyrës së Tregtisë Hapësinore, për ndryshimin midis shërbimeve bazë dhe atyre të avancuara në një fjalim në Konferencën AMOS në shtator. “Ne nuk duam të konkurrojmë me kompanitë e reja. Nga ana tjetër, ne duam të ofrojmë një produkt me prirje përpara, teknologjikisht superior ndaj asaj që ata po marrin sot.”

Ai vuri në dukje në atë fjalim se reagimet që kishte marrë nga operatorët satelitorë ishin se ata donin që zyra e tij të përmirësonte atë që ofron Departamenti i Mbrojtjes. “Mesazhi qendror që po marrim nga sektori tregtar është, ‘Richard, nëse gjithçka që do të bësh është të na japësh atë që po marrim tashmë nga Departamenti i Mbrojtjes, ne mendojmë se kjo nuk është e mjaftueshme’, tha ai. .

Zyra e Tregtisë së Hapësirës po punon për të krijuar TraCSS pasi orbita e ulët e Tokës bëhet më e mbingarkuar. Incidenti i fundit ndodhi më 27 janar sipas LeoLabs, një kompani që ofron shërbime të ndërgjegjësimit të situatës në hapësirë përmes një rrjeti radarësh që gjurmojnë objektet në LEO.

Kompania tha se dy objekte të zhdukura, anija kozmike Cosmos 2361 dhe një trup rakete SL-8, pothuajse u përplasën në një lartësi prej 984 kilometrash. LeoLabs vlerësoi distancën e afrimit më të afërt në vetëm gjashtë metra, me një diferencë gabimi prej disa dhjetëra metrash.

“Nëse trupi i raketës SL-8 dhe Cosmos 2361 do të ishin përplasur, ka të ngjarë që do të kishte rezultuar në mijëra fragmente të reja mbeturinash që do të kishin ekzistuar për dekada të tëra”, tha kompania.

Për shkak se të dy objektet ishin të çaktivizuara, nuk kishte aftësi për ta për të shmangur një përplasje edhe nëse njoftohej paraprakisht nga një sistem qeveritar ose komercial i menaxhimit të trafikut të hapësirës. “Është e domosdoshme që ne jo vetëm të fokusohemi në shmangien e përplasjeve, por edhe në zbutjen e mbeturinave dhe riparimin e mbeturinave,” tha LeoLabs. “Kjo kërkon investim në teknologjitë dhe misionet e heqjes së mbeturinave.”