Sektori i vogël satelitor duhet të përgatitet për Starship

Prodhuesit e vegjël të satelitëve duhet të përgatiten për shfaqjen e fluturimeve të përbashkëta në anijen kozmike SpaceX Starship dhe mjetin lëshues Super Heavy, sipas panelistëve që folën më 7 shkurt në Simpoziumin SmallSat këtu.

“Nëse nuk po përgatiteni për mënyrën se si do të lansoni produktin tuaj në Starship dhe se si do të ndryshoni modelin tuaj të biznesit për të punuar me Starship, do të jeni në telashe,” tha Abhishek Tripathi, drejtor i operacioneve të misionit. në Universitetin e Kalifornisë, Berkeley, Laboratori i Shkencave Hapësinore.

SpaceX kreu një provë të veshjes së lagësht, një provë e karburantit të mjetit të saj lëshues Starship të grumbulluar plotësisht, më 23 janar, duke treguar se kompania po afrohet në përpjekjen e saj të parë të lëshimit orbital. Një tjetër moment historik kyç do të jetë testi i zjarrit statik i të gjithë 33 motorëve Raptor në përforcuesin Super Heavy.

Tripathi, një ish-drejtor i besueshmërisë së fluturimeve të SpaceX Dragon, vuri në dukje paragjykimin e tij të mundshëm, por këshilloi kompanitë të riorientojnë bizneset e tyre për të përfituar nga ato që priten të jenë fluturime relativisht të lira.

“Nëse kjo do të thotë se duhet të bashkohem me një tërheqje hapësinore për të arritur në orbitën time përfundimtare, në rregull,” tha Tripathi. “Më lër të shkoj dhe të flas me një mori kompanish të teknologjisë hapësinore.”

SpaceX tronditi tregun në vitin 2021 kur nisi fluturimin e parë Falcon 9 Transporter rideshare.

“Kur misioni i parë Transporter filloi të funksionojë, numri i satelave të vogla të lëshuara në lëshuesit e vegjël sapo ra nga një shkëmb,” tha Fletcher Franklin, menaxher i lartë i programit BryceTech.

Megjithatë, është shumë herët për të hequr dorë nga sektori i automjeteve të vogla lëshuese.

“Unë shoh që lëshuesit e vegjël ende tregojnë kapacitet,” tha Franklin. Sigurisht, kompanitë me shumë këmbëngulje do të vazhdojnë të drejtojnë aktivitetin e vogël të nisjes për disa vite,” shtoi ai.

Në të njëjtën kohë, Shalini Bhatia, drejtoreshë e Deloitte Consulting, tha “Rritja e shërbimeve të ofruara nga hipershkallët e satelitëve të vegjël me prodhim dhe lëshim me kapacitet të lartë”.

Është gjithashtu shumë herët për të parashikuar ndikimin e Starship në tregun e nisjes për shkak të pyetjeve që lidhen me çmimet.

“Mbrojtja më e mirë e aftësisë së lëshimit të satelit të vogël mund të jenë çmimet monopoliste,” tha Ward Hanson, lektor i ekonomisë në Universitetin e Stanfordit. “Nëse SpaceX vlerëson kapacitetin e Starship-it në një lidhje të vazhdueshme me kostot, atëherë [operatorët e vegjël të nisjes] do të jenë në një botë të lënduar.”

Megjithatë, historia e çmimeve nga kompanitë që gëzojnë monopole tregon se çmimet shpesh ndryshojnë nga kostot.

Për shembull, “IBM 360 ishte një kërcim për industrinë kompjuterike siç është Starship për hapësirën,” tha Hanson. “Aftësia nuk do të thotë që klientët marrin të gjitha përfitimet. IBM nuk i kaloi të gjitha përfitimet.”

Hanson sugjeroi që në një moment një agjenci qeveritare mund të shtyjë SpaceX të shesë ose të japë me qira Starship kompanive të tjera për të operuar.