NASA Armstrong mbështet studimin e erës
The Alta-X aircraft flies at NASA’s Armstrong Flight Research Center in Edwards, California, as part of the Advanced Exploration of Reliable Operation at Low Altitudes: Meteorology, Simulation and Technology campaign. The campaign was at NASA Armstrong to study wind from the ground to 2,000 feet to provide data to assist future drones to safely land on rooftop hubs called vertiports and to potentially improve weather prediction.
Era prek të gjithë avionët, veçanërisht gjatë ngritjes dhe uljes. Është veçanërisht kritike për llojet e reja të transportit. Një fushatë e re fluturimi e NASA-s që studion erën synon të mbledhë informacion për të përmirësuar sigurinë e taksisë ajrore.
Studiuesit matën erën në lartësi nën 2000 këmbë duke përdorur drone, sensorë, balona të motit dhe teknologji të tjera gjatë fushatës së Eksplorimi i Avancuar i Operacionit të Besueshëm në lartësi të ulëta: Meteorologji, Simulim dhe Teknologji, bazuar në Qendrën Kërkimore të Fluturimit Armstrong të NASA-s në Edwards, Kaliforni.
Qëllimi i kësaj fushate është të plotësojë boshllëqet e njohurive për të zgjidhur të panjohurat e erës dhe motit që mund të pengojnë fluturimet e Lëvizshmërisë së Avancuar Ajrore (AAM). Armstrong është partner me Qendrën Kërkimore Langley të NASA-s në Hampton, Virxhinia, në punën, e cila filloi më 20 korrik dhe do të zgjasë deri në gusht.
“Planifikimi konceptual i avancuar për vertiportat AAM kërkon mjete për mbledhjen e të dhënave për të siguruar operacione të sigurta,” tha Grady Koch, hetuesi kryesor i projektit. “Do të ishte mirë nëse informacioni i motit dhe modelet do të mund të bënin gjithçka, por ka variabla të papritura. Ne kemi një mundësi unike për të bërë këto matje për parashikimin e motit.”
Fluturimi i parë i fushatës ishte gjithashtu misioni i parë për rotorin katërkëndor Alta-X të NASA Armstrong, dron i pilotuar nga distanca. Alta-X fluturoi në lartësi të paracaktuara dhe fluturoi ndërsa sensorët e montuar morën të dhëna për temperaturën, presionin, lagështinë relative dhe të dhënat tredimensionale të erës. Për të thjeshtuar përdorimin e sensorëve në Alta-X, stacioni tokësor është i njëjti që përdorin meteorologët.
“Ky eksperiment me shumë qëllime teston teknologjitë e reja të sensorëve dhe bën një studim të detajuar të rrjedhës së erës rreth ndërtesave,” tha Koch. Sensorët mbështetës me bazë tokësore përfshijnë ‘konceptin e kullës virtuale’ më të fundit, ku ne kemi dy njësi lidar që përdorin lazer për të matur rrjedhën e ajrit nga niveli i tokës deri në 2000 këmbë.
Gjashtë meteorologë të NASA-s Armstrong iu kërkua të përgatisnin dhe të vendosnin pajisjet dhe të plotësonin parashikimin e motit, për të bërë të mundur eksperimentin në terren.
“Ishte fuqi e plotë për 11 javë përpara fillimit të eksperimentit,” tha bashkëhetuesi Luke Bard. “Përgatitja ka vazhduar që rreth tetorit 2022, kur ekipi i motit mori disa nga pajisjet e reja”.
Një kullë Armstrong 140 këmbë e NASA-s e pajisur me sensorë tejzanor të erës dhe disa stacione më të vogla të motit prej 10 këmbësh provojnë rrjedhat e erës nëpër zonë për mbledhjen e të dhënave. Në drejtim të erës së zonës së provës, një sensor mat erërat në lartësi duke emetuar pulse zanore.
Studiuesit planifikojnë të përdorin të dhënat e erës për të vërtetuar dhe përmirësuar teknikat e reja të modelimit.
“Dinamika e lëngjeve llogaritëse përdoret për përcaktimin e rrjedhës së ajrit në karakteristika mjaft të vogla si krahët në aeroplan, por për këtë punë ne po e përdorim atë për një problem meteorologjik ku keni struktura komplekse shumë të mëdha,” tha Koch. “Sensorët përdoren për të krahasuar dhe vërtetuar ato modele.”
Fushata e erës është pjesë e projektit të NASA-s për Zgjidhjet e Aeronautikës Konvergjente nën Programin e Koncepteve Aeronautike Transformative , i cili investon në ide që çojnë në zgjidhje për aviacionin dhe që ndikojnë në sigurinë, ndikimin mjedisor dhe komunitetin, dhe rritjen globale të trafikut ajror.