Një vështrim më i afërt në dolmen Menga tregon se ishte një nga bëmat më të mëdha inxhinierike të neolitit

Një ekip arkeologësh, gjeologësh dhe historianësh të lidhur me disa institucione në Spanjë ka zbuluar se dolmen Menga përfaqëson një nga bëmat më të mëdha inxhinierike të neolitit. Në studimin e tyre, të botuar në Scientific Reports , grupi përdori teknologji të re për të mësuar më shumë rreth gurit që u përdor për të krijuar vendin e varrimit të lashtë dhe për të eksploruar se si druri dhe litari do të ishin përdorur në ndërtimin e tij.

Dollmen Menga është një tumë e lashtë varrimi e vendosur pranë Antequera, Málaga, Spanjë. Ajo është datuar rreth 5700 vjet më parë dhe është një nga strukturat më të mëdha megalitike të njohura që janë ndërtuar në Evropë. Ajo u ndërtua në majën e një kodre duke përdorur gurë të mëdhenj, më i madhi prej të cilëve peshonte më shumë se 100 tonë. Në këtë përpjekje të re, ekipi hulumtues hodhi një vështrim më të afërt në përbërjen e gurëve të përdorur për të ndërtuar tumën e varrimit , nga erdhën dhe si u transportuan.

Për të mësuar më shumë rreth përbërjes së gurëve, ekipi hulumtues përdori teknika të analizës petrografike dhe stratigrafike, të cilat treguan se gurët ishin kryesisht kalkarenite, një lloj shkëmbi sedimentar detrital. Në epokën moderne, ata njihen si gurë të butë për shkak të brishtësisë së tyre. Sipas studiuesve, një lloj shkëmbi kaq i butë do të kishte qenë i vështirë për t’u transportuar pa shkaktuar dëme – një zbulim që sugjeron një nivel të caktuar të sofistikimit inxhinierik.

Lëvizja dhe vendosja e gurëve kaq të mëdhenj, thonë ata, do të kishte përfshirë një planifikim dhe inxhinieri masive, veçanërisht për gurin e sipërm, i cili, siç nënkupton edhe emri i tij, ishte vendosur në pjesën e sipërme të dhomës për të shërbyer si çati. Studiuesit thonë se peshon afërsisht 150 tonë. Ata theksojnë se vendosja e shkëmbinjve kaq të mëdhenj do të përfshinte përdorimin e skelave dhe litarëve dhe transporti i tyre do të kërkonte rrugë të nivelit.

Ekipi hulumtues thekson gjithashtu se varri është ndërtuar në atë mënyrë që të tregojë në një drejtim të dëshiruar. Pozicioni i tij përputhet me malet aty pranë në një mënyrë që krijon modele komplekse të dritës brenda dhomës. Ata zbuluan gjithashtu se inxhinierët e hershëm kishin shpikur një mënyrë për të vendosur gurë në skajet e dhomës së varrimit në mënyrë të ndërthurur për të kanalizuar rrjedhjen e ujit si një mjet për të parandaluar erozionin.