Astronautët e SpaceX do ta testojnë këtë pajisje përparimtare në një ecje hapësinore të rrezikshme

Përpjekja e SpaceX në shëtitjen e parë private në hapësirë ​​javën e ardhshme do të jetë një provë e pajisjeve pasuese, duke përfshirë kostume hapësinore të holla dhe një kabinë pa mbyllje ajrore, në një nga misionet më të rrezikshme për kompaninë hapësinore të Elon Musk.

Një sipërmarrës miliarder, një pilot luftarak ushtarak në pension dhe dy punonjës të SpaceX janë gati të nisen të martën në bordin e një anijeje të modifikuar Crew Dragon, përpara se të nisin një shëtitje hapësinore 20-minutëshe 434 milje (700 km) në hapësirë ​​dy ditë më vonë.

Deri më tani, ecja në hapësirën boshe të hapësirës është tentuar vetëm nga astronautët e qeverisë në Stacionin Ndërkombëtar të Hapësirës (ISS), 250 milje (400 km) mbi Tokë.

Misioni pesë-ditor i SpaceX – i quajtur Polaris Dawn – do të lëkundet në një orbitë në formë ovale, duke kaluar sa më afër Tokës deri në 190 km (118 milje) dhe deri në 1,400 km (870 milje), më e largëta që njerëzit do të kenë shkuar që nga ajo kohë. fundi i programit të hënës Apollo të Shteteve të Bashkuara në 1972.

Anëtarët e ekuipazhit, duke përfshirë miliarderin Jared Isaacman, do të veshin kostumet hapësinore të reja, të holla të SpaceX në një automjet të Crew Dragon që është modifikuar në mënyrë që të mund të hapë derën e tij të hapjes në vakumin e hapësirës – një proces i pazakontë që heq nevojën për një bllokim ajri.

“Ata po e shtyjnë zarfin në mënyra të shumta,” tha astronauti në pension i NASA-s Garrett Reisman në një intervistë. “Ata po shkojnë gjithashtu në një lartësi shumë më të lartë, me një mjedis rrezatimi më të rëndë sesa kemi qenë që nga Apollo.”

Misioni është financuar nga Isaacman, themeluesi i kompanisë së pagesave elektronike Shift4. Ai nuk ka pranuar të thotë se sa ka shpenzuar, por llogaritet të jetë mbi 100 milionë dollarë.

Me të do të bashkohet piloti i misionit Scott Poteet, një nënkolonel në pension i Forcave Ajrore të SHBA-së dhe punonjësit e SpaceX Sarah Gillis dhe Anna Menon, të dy inxhinierë të lartë në kompani.

Për SpaceX, i cili ka qenë pionier i raketave të lira, të ripërdorshme dhe fluturimeve private të shtrenjta në hapësirë, misioni është një mundësi për të avancuar teknologjitë që mund të përdoren në Hënë dhe Mars.

Shumë larg flluskës mbrojtëse të atmosferës së Tokës, elektronika dhe mbrojtja e Crew Dragon dhe kostumet hapësinore do të testohen ndërsa kalojnë nëpër pjesë të rripit Van Allen, një zonë ku grimcat e ngarkuara që rrjedhin kryesisht nga dielli mund të prishin elektronikën e satelitëve dhe të ndikojnë tek njerëzit. shëndetin.

“Ky është një rrezik shtesë me të cilin nuk përballeni kur thjesht qëndroni në orbitën e ulët të Tokës dhe ngjiteni në ISS,” tha Reisman.

Ecja hapësinore Polaris do të zhvillohet në ditën e tretë të misionit, por përgatitja do të fillojë rreth 45 orë përpara.

E gjithë kabina e Crew Dragon në formë pike çamçakëz do të jetë nën presion dhe do të ekspozohet ndaj vakumit të hapësirës. Ndërsa vetëm dy nga astronautët do të notojnë jashtë, të lidhur nga një linjë oksigjeni, i gjithë ekuipazhi do të varet nga kostumet e tyre hapësinore për mbështetjen e jetës.

Ditë përpara shëtitjes në hapësirë, ekuipazhi do të fillojë një proces “para-frymëmarrjeje” për të mbushur kabinën me oksigjen të pastër dhe për të hequr çdo azot nga ajri.

Azoti, nëse është i pranishëm në qarkullimin e gjakut të astronautëve në hapësirë, mund të formojë flluska, të bllokojë rrjedhën e gjakut dhe të çojë në sëmundjen e dekompresionit, të njohur si “përkuljet”, si me zhytësit që kthehen shumë shpejt në sipërfaqen e ujit.

Ekuipazhi do të përdorë një pajisje me ultratinguj për të monitoruar çdo formim flluskash, një nga mjetet e shumta që do të përdoret në mision për të informuar dhjetëra eksperimente shkencore, duke u ofruar studiuesve një vështrim të rrallë se si astronautët mund të sillen në sipërfaqen e hënës ose gjetkë në hapësirën e thellë.

“Kjo na jep një mundësi shumë unike për të testuar këto automjete në një mjedis kaq unik,” tha Emmanuel Urquieta, nënkryetar për mjekësinë e hapësirës ajrore në departamentin e mjekësisë së brendshme të Universitetit të Floridës Qendrore.

Ndërsa siguria e astronautëve në misionet e NASA-s mbikëqyret me rigorozitet nga agjencia, nuk ka standarde apo ligje të tilla amerikane për sigurinë e fluturimeve në hapësirë ​​në misione private si Polaris.

Zyrtarët e SpaceX dhe ekuipazhi Polaris thanë gjatë një konference për shtyp të hënën se ata kanë planifikuar për një sërë skenarësh emergjence nëse diçka gjatë misionit shkon keq, si rrjedhje oksigjeni ose dështimi për të rimbyllur derën e kapakut, por ata nuk detajuan se cilat ishin ato.

Reisman tha se e njeh ekuipazhin e Polaris dhe beson se ata janë të përgatitur për të përballuar çdo fatkeqësi të papritur.

“Por nuk ka shumë vend për gabime,” tha ai.