Misioni i shpëtimit të SpaceX pëson një pengesë të vogël për shkak të mosfunksionimit të fazës së dytë të Falcon 9

SpaceX organizoi një mision shpëtimi për të rikthyer dy astronautët e bllokuar Sunita Williams dhe Butch Wilmore nga Stacioni Ndërkombëtar i Hapësirës.

Megjithatë, gjatë kthimit, faza e dytë e Falcon 9 pësoi një problem të vogël dhe u ul jashtë zonës së planifikuar në oqean.

Shkaku i këtij devijimi është duke u hetuar dhe deri atëherë shtyhen të gjitha nisjet e tjera.

Përpjekja e SpaceX për të shpëtuar dy astronautët e bllokuar në hapësirë ​​u ndesh me një pengesë fatkeqe. Kompanisë iu desh të ndalonte mjetin hapësinor të përzgjedhur për misionin Falcon 9 pasi ai nuk funksionoi gjatë nisjes.

Sipas një postimi në X nga SpaceX, gjysma e parë e misionit ishte e suksesshme. Nisja u bë nga Qendra Hapësinore Cape Canaveral në Florida të shtunën dhe dërgoi një anije kozmike Crew Dragon në ISS.

Siç ishte planifikuar, faza e dytë Falcon 9′ u drejtua drejt oqeanit për asgjësim të sigurt. Dhe ndërsa arriti në oqean, ai pësoi një djegie jashtë nominale deorbit dhe ra jashtë zonës së planifikuar. Kjo është një çështje shqetësuese dhe tani po hetohet.

Një tjetër lëshim i Falcon 9 ishte menduar të bëhej të dielën. Por derisa të zgjidhet ky problem, nuk do të bëhet asnjë lëshim tjetër.

Astronautët Sunita Williams dhe Butch Wilmore janë bllokuar në Stacionin Ndërkombëtar të Hapësirës (ISS) për më shumë se 2 muaj tani. Ata u zgjodhën për të fluturuar në Boeing Starliner, duke u bërë personat e parë që hipën ndonjëherë në të.

Qëllimi i këtij udhëtimi ishte të kontrollonte nëse automjeti hapësinor Boeing është i përshtatshëm për misione hapësinore. Por siç rezulton, nuk është.

Sistemi i shtytjes së automjetit është duke mosfunksionuar. Pa këtë, ata nuk do të marrin shtytje të mjaftueshme për t’u larguar nga stacioni hapësinor dhe për t’u pozicionuar drejt Tokës. Pas përpjekjeve të shumta për ta bërë atë të funksionojë, sistemi filloi të rrjedhë helium.
Marrja e udhëtimit për në Tokë në këto rrethana do të ishte shumë e pasigurt. Prandaj, u vendos që automjeti Boeing të kthehej vetë, ndërsa një raketë SpaceX do të sillte përsëri astronautët.

SpaceX tashmë po dërgonte një raketë në ISS kishte një ekip me 4 ekuipazh. Por pasi u njoftua misioni i shpëtimit, ai u reduktua në dy (Nick Hague i NASA-s dhe Alexander Gorbunov i Agjencisë Hapësinore Ruse), duke lënë dy vende shtesë për Williams dhe Wilmore.

I gjithë ekipi prej 4 vetash tani është vendosur të kthehet në Tokë në shkurt të vitit të ardhshëm, duke e kthyer udhëtimin njëjavor të William dhe Wilmore në një mision 8-mujor.

Epo, lajmi i mirë është se Crew Dragon tashmë ka arritur në ISS. Williams i mirëpriti.

Sa për SpaceX, ka shumë gjëra që po ndodhin. Ky lëshim i fundit i Falcon 9 ishte i 90-ti këtë vit. Në përgjithësi, SpaceX ka përfunduar tashmë 96 nisje orbitale këtë vit. Por tani për tani, shumica e lançimeve të tij janë vënë në pritje.

Falcon 9 është vënë në pritje për shkak të një problemi teknik.

Raketa e gjeneratës së ardhshme Starship raketa më e madhe e ndërtuar ndonjëherë është gjithashtu në pritje për shkak të kontrolleve shtesë të sigurisë.

Administrata Federale e Aviacionit Amerikan (FAA) tha se SpaceX ka ndryshuar profilin e misionit për Starship.

Licenca aktuale e SpaceX që autorizon nisjen e Starship Flight 4 gjithashtu lejon fluturime të shumta të të njëjtit konfigurim të automjetit dhe profil misioni. SpaceX zgjodhi t’i modifikojë të dyja për nisjen e propozuar të Starship Flight 5, e cila shkaktoi një rishikim më të thelluar.”

Përveç kësaj, kompania gjithashtu paraqiti informacione të reja në gusht që zbuluan se ndikimi mjedisor i Fluturimit 5 do të jetë në një zonë më të madhe se sa ishte vlerësuar më parë.

Pra, përpara se ta miratojë atë, FAA do të duhet të konsultohet me agjenci të tjera dhe të sigurojë që ajo të përmbushë të gjitha udhëzimet e sigurisë.