Aksidenti fatal me Xiaomi ngre pikëpyetje mbi teknologjinë e drejtimit të asistuar në Kinë

Prodhuesi kinez i automjeteve elektrike Xiaomi tha se do të bashkëpunojë me një hetim policor për një aksident fatal që përfshinte një nga makinat e saj, e cila kishte qenë në modalitetin autonom pak para aksidentit.

Tre studentë të kolegjit vdiqën të shtunën mbrëma pasi Xiaomi SU7 i tyre goditi një pengesë betoni në një pjesë të autostradës Dezhou-Shangrao në provincën lindore Anhui.

Para përplasjes, automjeti ishte në modalitetin e drejtimit të asistuar të Navigate On Autopilot (NAO) të Xiaomi, duke udhëtuar me 116 kilometra në orë (72 milje në orë), sipas një deklarate të kompanisë të postuar në internet.

Ndërsa udhëtonte në një seksion autostrade me punime rrugore, automjeti zbuloi një pengesë përpara, lëshoi ​​një paralajmërim dhe ia dha kontrollin shoferit, tha Xiaomi.

Por disa sekonda më vonë, automjeti goditi një pengesë me rreth 97 km/h.

Pamjet e postuara në internet treguan një makinë në flakë në autostradë dhe më vonë rrënojat e djegura.

Themeluesi i Xiaomi Lei Jun tha në një postim në mediat sociale të martën vonë se ai ishte “zemër i rëndë” dhe se kompania e tij do të “vazhdonte të bashkëpunonte me hetimin e policisë “.

Që nga përplasja, shumë në internet kanë vënë në dyshim funksionet e drejtimit të asistuar të Xiaomi, pse makina mori flakë dhe nëse dyert mund të hapeshin në rast urgjence.

Në Weibo X-like, një llogari e identifikuar nga platforma dhe mediat lokale si nëna e shoferit akuzoi Xiaomi për dështimin për të kontaktuar me të dhe për “mos marrë seriozisht jetën e tre fëmijëve”.

“Ne si familjarë kemi shumë pyetje. Pse mjeti ka marrë flakë pasi ka goditur barrierën?… Duam vetëm një shpjegim”, ka shkruar gruaja.

Xiaomi, një gjigant elektronik i konsumit që shet mallra nga telefonat inteligjentë te fshesat me korrent, lançoi SU7 në mars të 2024 kur hyri në sektorin e automjeteve.

Ai shiti më shumë se 200,000 njësi në vitin e parë, me modelin standard me çmim rreth 210,000 juanë (28,900 dollarë).

Çmimi i aksioneve të kompanisë ka rënë rreth 5% që nga aksidenti.

Kompanitë kineze të EV janë liderë botërorë në teknologjinë e asistuar të drejtimit. Xiaomi thotë se makinat që përdorin sistemin e saj inteligjent të drejtimit mund të kapërcejnë dhe ndryshojnë korsinë në autostradë, megjithëse paralajmëron se nuk është një zëvendësim për shoferët.

Xiaomi tha se kishte dërguar një ekip për të hetuar përplasjen dhe u përpoq të kontaktonte familjet e viktimave përmes autoriteteve lokale.