Uber po intensifikon përpjekjet në etiketimin e të dhënave pas marrëveshjes së Scale AI me Meta

Javën e kaluar, marrëveshja tronditëse e Scale AI që Meta të merrte 49% të aksioneve të kompanisë shkaktoi tronditje në të gjithë industrinë. Pas kësaj, klientë të shquar si OpenAI janë tërhequr nga bashkëpunimi me Scale, të cilin krijuesi i ChatGPT e kishte bërë prej muajsh. Google gjithashtu po planifikon ndarjen e saj. Dhe një mori rivalësh në etiketimin e të dhënave janë inkurajuar të ndërhyjnë për të mbushur boshllëkun.

Midis tyre është një njësi pak e njohur nga një gjigant i njohur: Uber. Që nga nëntori i kaluar, gjigandi i transportit me shërbim transporti ka operuar Uber AI Solutions, një platformë për etiketimin e të dhënave të fokusuar në trajnimin e modeleve të IA-së për klientët e ndërmarrjeve. Tani që marrëveshja e Scale ka hapur një hapje të re në treg, Uber po u drejtohet klientëve të rinj.

“Për Uber-in, thelbi ynë ka qenë gjithmonë platforma e zgjedhur për punë fleksibile sipas kërkesës”, tha për Forbes Megha Yethadka, drejtoreshë e përgjithshme e njësisë dhe një veterane 10-vjeçare e kompanisë . Shoferët e Uber-it, sigurisht, janë kontraktorë që transportojnë pasagjerët dhe dërgesat në të gjithë globin. “Kjo shtrihet shumë mirë në këtë biznes të detyrave dixhitale tani.”

Të premten, Uber i tha Forbes se po bën një përpjekje për të zgjeruar shërbimin. Ndër përditësimet: një shërbim i ri që ofron grupe të dhënash të gatshme për përdorim, duke përfshirë audio, video, imazhe dhe tekst, për klientët që trajnojnë modelet e tyre. Kompania gjithashtu do të licencojë platformat që përdor brenda kompanisë për menaxhimin e projekteve të etiketimit të të dhënave dhe qasjen në rrjetin e saj të punonjësve të kontraktuar të klikimeve, duke i bërë ata të disponueshëm për t’u përdorur nga klientët. Përtej vetëm trajnimit të modeleve, Uber tani po u ofron klientëve edhe mjete për të zhvilluar agjentë të IA-së, të cilët mund të ndërmarrin veprime specifike për përdoruesit, si ndihma me mbështetjen e klientëve.

Një ndryshim tjetër: E lançuar si Uber Scaled Solutions, kompania kohët e fundit zëvendësoi fjalën “scaled” në emrin e saj me “AI”. Yethadka tha se ribrandimi nuk kishte të bënte fare me shmangien e konfuzionit me rivalin e saj me të njëjtin emër, por me dëshirën për të përcjellë më thjesht IA-në e njësisë.

Duke ecur përpara, Uber dëshiron të ndahet nga rivalët e saj të etiketimit të të dhënave duke automatizuar më shumë procesin për të krijuar projekte clickwork. Kompania po zhvillon një ndërfaqe softuerike që u lejon klientëve “thjesht të përshkruajnë nevojat e tyre për të dhëna në gjuhë të thjeshtë”, ndërsa platforma merret automatikisht me caktimin e detyrave, krijimin e rrjedhave të punës dhe ruajtjen e kontrollit të cilësisë. Ideja është që projekti t’ua kalojë punonjësve njerëzorë të clickwork më shpejt, në vend që të bëhet punë manuale punonjësve të brendshëm.

Kompania tha se Uber AI Solutions është tani e disponueshme në më shumë se 30 vende, një zgjerim nga pesë tregjet e saj fillestare të lançimit nëntorin e kaluar, të cilat përfshinin SHBA-në, Kanadanë dhe Indinë. Që nga fillimi i këtij viti, Yethadka tha se Uber ka dyfishuar numrin e punonjësve të klikimeve në platformën e saj. Ajo nuk pranoi të zbulonte se sa punonjës të detyrave janë në rrjetin e kompanisë në përgjithësi, por tha se ka “dhjetëra mijëra” njerëz që punojnë në secilën fushë tematike të detyrave, duke përfshirë STEM, kodimin dhe ligjin. Punonjësit e klikimeve më të angazhuar kalojnë rreth 3 deri në 4 orë në ditë duke kryer detyra, të cilat mund të variojnë nga 20 deri në 200 dollarë në orë, varësisht nga kompleksiteti i punës, tha Yethadka. Njësia ka më shumë se 50 klientë të korporatave, duke përfshirë kompaninë e automjeteve autonome Aurora dhe Niantic, krijuesin e Pokemon Go që kohët e fundit braktisi biznesin e lojërave për t’u përqendruar në AI të ndërmarrjeve.

Zgjerimi vjen në një kohë kur lidhja e Scale me Meta e ka futur industrinë e etiketimit të të dhënave në një gjendje të jashtëzakonshme. Si pjesë e marrëveshjes, CEO dhe themeluesi i Scale, Alex Wang, po shkon në Meta për të udhëhequr Laboratorin e sapoformuar të Superinteligjencës të gjigantit të teknologjisë, një përpjekje për të konkurruar me laboratorë të tjerë të nivelit të lartë, përfshirë ato nga OpenAI, Anthropic dhe Google. Tani, “një numër kompanish, sigurisht, po kërkojnë të rishikojnë strategjinë e tyre të partneritetit për të dhënat”, tha Yethadka, duke synuar të gjejë shitës që janë “neutralë dhe të paanshëm”.

Pas kësaj, rivalët më të vegjël, duke përfshirë kompanitë “unicorns” Mercor dhe Turing, si dhe startup-in Invisible Technologies, po kërkojnë me ngulm të hidhen në treg. Por Uber dallohet midis konkurrentëve për shkak të madhësisë dhe burimeve të saj, argumenton Yethadka. “Shumë kompani në këtë fushë janë shumë më të vogla, të varura nga financimi i VC-ve”, tha ajo.

Ndërkohë, Uber, e cila vlen 175 miliardë dollarë dhe ka arritur 43.9 miliardë dollarë të ardhura vitin e kaluar, është një bast më i besueshëm afatgjatë, tha Yethadka. (Ajo nuk pranoi të jepte detaje për të ardhurat e njësisë së etiketimit të të dhënave.) Ndërsa kompanitë e tjera në këtë fushë ngjajnë më shumë me ofruesit e shërbimeve, Uber ka një histori të gjatë të dërgimit të produkteve, gjë që sjell një perspektivë të ndryshme kur kompania bashkëpunon me klientët, tha ajo. “Ne kemi qenë një kompani produktesh dhe një kompani operacionesh, dhe e kemi bërë vetë këtë për të jetuar”, tha Yethadka. “Ne shohim një mundësi për ta shndërruar këtë në një linjë biznesi kuptimplote për Uber.”

Edhe Scale e kishte vënë re Uberin përpara marrëveshjes me Meta. “Kjo hapësirë ​​është plot me mundësi. Mendoj se më shumë njerëz po e shohin vlerën e punës që po bëjmë këtu, prandaj edhe një biznes si Uber do të dëshirojë të provojë veten në të njëjtën hapësirë”, tha për Forbes më herët këtë vit Xiaote Zhu, drejtor ekzekutiv i platformës Outlier të Scale për punën me klikime gjenerative përmes inteligjencës artificiale.

Megjithatë, nuk është një përfundim i paracaktuar që Uber do të dalë i pari, thonë konkurrentët. Fitimet do t’i shkojnë kompanisë që harton grupin më të mirë të punonjësve të klikimeve. “Shënimet e të dhënave po kalojnë drejt punës gjithnjë e më të kualifikuar”, tha për Forbes Brendan Foody, CEO i Mercor me vlerë 2 miliardë dollarë . “Suksesi i Uber do të varet nga sa efektivisht do ta ndërtojnë këtë rrjet talentesh të kualifikuar.”

Për më tepër, Uber ka bagazhin e vet. Për vite me radhë, kompania ka kaluar nëpër polemika rreth rregulloreve dhe trajtimit të shoferëve të saj me kontratë. Yethadka tha se klientët nuk e kanë pasur problem këtë dhe se Uber është zotuar të “bëjë gjënë e duhur” kur bëhet fjalë për konfidencialitetin e të dhënave dhe kontrollet e sigurisë. “Dhe kjo vazhdon të zbatohet edhe për këtë linjë të re biznesi”, tha ajo.