Rivian po ndërton asistentin e vet me AI

Rivian ka kaluar gati dy vjet duke ndërtuar asistentin e vet të inteligjencës artificiale, një përpjekje që mbetet e ndarë nga sipërmarrja e saj e përbashkët multimiliardë dollarëshe e teknologjisë me Volkswagen, ka mësuar TechCrunch.

Rivian nuk ka zbuluar se kur do ta vërë asistentin e inteligjencës artificiale në duart e konsumatorëve. Megjithatë, në një intervistë më parë këtë vit, drejtori i softuerëve të Rivian, Wassym Bensaid, i tha TechCrunch se synonte fundin e vitit. Kompania ka të ngjarë të ndajë më shumë informacion gjatë Ditës së ardhshme të Inteligjencës Artificiale dhe Autonomisë, e cila do të transmetohet drejtpërdrejt duke filluar nga ora 9 e mëngjesit sipas orës PT më 11 dhjetor.

Planet e Rivian pasqyrojnë momentin, ndërsa ritmi i zhvillimit nga kompanitë themelore të IA-së – gjigantët e teknologjisë dhe startup-et si Anthropic, Google, Microsoft, Meta dhe OpenAI që po ndërtojnë modelet dhe infrastrukturën bazë – përshpejtohet dhe industritë përpiqen të përballojnë ritmin.

Por, siç vuri në dukje Bensaid për TechCrunch në fillim të këtij viti, kjo nuk është ndonjë përpjekje e shpejtë për të qëndruar në trend. As nuk është thjesht një chatbot i futur në sistemin e infotainment-it. Kompania i ka kushtuar mendim, burime dhe kohë të konsiderueshme produktit, tha Bensaid, duke vënë në dukje se është projektuar për t’u integruar me të gjitha kontrollet e automjeteve.

Sipas Bensaid, kompania filloi me një filozofi themelore për të ndërtuar një arkitekturë të përgjithshme që është agnostike ndaj modelit dhe platformës. Ekipi i asistentëve të Rivian IA, i cili është i vendosur në zyrën e kompanisë në Palo Alto, shpejt kuptoi se përpjekja dhe vëmendja duhet të drejtohen edhe drejt zhvillimit të shtresave të softuerit që ndihmojnë në koordinimin e rrjedhave të ndryshme të punës, si dhe logjikës së kontrollit që zgjidh konfliktet.

“Dhe kjo është platforma brenda automjetit që kemi ndërtuar”, tha Bensaid. “Ne përdorim atë që industria e quan tani një kornizë agjentike; por kemi menduar për atë arkitekturë që në fillim, në mënyrë që të mund të ndërveprojmë me modele të ndryshme.”

Programi i asistentëve të brendshëm të inteligjencës artificiale është në përputhje me përpjekjen e Rivian për t’u integruar më vertikalisht. Në vitin 2024, Rivian rinovoi kamionin e saj kryesor R1T dhe SUV-in R1S, duke ndryshuar gjithçka, nga paketa e baterisë dhe sistemi i pezullimit deri te arkitektura elektrike, grupi i sensorëve dhe ndërfaqja e përdoruesit të softuerit.

Kompania ka investuar gjithashtu burime të konsiderueshme në zhvillimin dhe përmirësimin e paketës së saj të softuerëve, e cila përfshin gjithçka që lidhet me sistemet operative në kohë reale (RTOS) që menaxhojnë makinën, siç janë dinamika termike, ADAS dhe sistemet e sigurisë, si dhe një shtresë tjetër që lidhet me sistemin e infotainment-it.

Bensaid nuk dha informacion të detajuar rreth asistentit të inteligjencës artificiale, por tha se ai përfshin një përzierje modelesh që trajtojnë detyra specifike. Rezultati është një grumbull hibrid softuerësh që kombinon inteligjencën artificiale në skaj, ku detyrat trajtohen në pajisje, dhe inteligjencën artificiale në cloud, në të cilën modelet e mëdha që kërkojnë më shumë fuqi llogaritëse trajtohen nga serverë të largët.

Kjo duhet të nënkuptojë një asistent fleksibël dhe të personalizuar të IA-së që ndan ngarkesën e punës midis tregut në periferi dhe cloud-it.

Rivian zhvilloi pjesën më të madhe të softuerëve të IA-së brenda kompanisë, duke përfshirë modelet e veta të personalizuara dhe “shtresën e orkestrimit”, dirigjentin ose policin e trafikut që sigurohet që modelet e ndryshme të IA-së të punojnë së bashku. Rivian angazhoi kompani të tjera për funksione specifike të IA-së agjentike.

Misioni është të zhvillojë një asistent të inteligjencës artificiale që rrit besimin dhe angazhimin e klientëve, tha Bensaid.

Për momentin, asistenti i inteligjencës artificiale do të qëndrojë brenda Rivian. Ndërmarrja e përbashkët e kompanisë me Volkswagen është e përqendruar në softuer, por jo në një asistent të inteligjencës artificiale apo ndonjë gjë tjetër që ka të bëjë me drejtimin e automatizuar.

Ndërmarrja e përbashkët teknologjike me Volkswagen, e cila u njoftua në vitin 2024 dhe vlen deri në 5.8 miliardë dollarë, përqendrohet në arkitekturën themelore elektrike dhe llogaritjen zonale, si dhe në infotainment. Ndërmarrja e përbashkët filloi zyrtarisht në nëntor 2024 dhe pritet të furnizojë arkitekturën elektrike dhe softuerin për Volkswagen Group që në vitin 2027.

Autonomia dhe inteligjenca artificiale janë të ndara për momentin, por “kjo nuk do të thotë se mund të mos jetë kështu në të ardhmen”, tha Bensaid.