Makinat autonome të Waymo po mblidhen në një rrugë qorre në Atlanta
Një lagje zakonisht e qetë e Atlantës është gjetur papritur e përmbytur nga trafiku herët në mëngjes. Nuk janë turistë. Nuk janë fqinjë të rinj. Në fakt, nuk janë aspak njerëz, por një numër i madh makinash pa shofer.
Makinat janë nga kompania e robotaksive Waymo, e cila ka operuar në Atlanta që nga qershori i vitit 2025. Kompania ka një flotë prej rreth 100 makinash në qytet – dhe kur nuk thirren për të ofruar transport, disa nga këto Waymo kanë vendosur në mënyrë misterioze ta kalojnë kohën e tyre të lirë duke shëtitur nëpër disa rrugë banimi.
Një nga banorët e lagjes ia shpjegoi situatën kanalit lokal të lajmeve WSB-TV, duke thënë se ajo dhe fqinjët e saj filluan t’i shihnin makinat Waymo në zonë rreth dy muaj më parë, me grupe më të mëdha makinash që vinin masivisht gjatë dy javëve të fundit.
Është pothuajse çdo rrugë pa krye përreth zonës sonë, kështu që mendoj se është një problem i vërtetë, tha banori. Mendoj se dje në mëngjes kaluan 50 makina midis orës 6 dhe 7.
Banorët madje kanë provuar të përdorin një prerje të vogël plastike që “luan fëmijë” për të bllokuar rrugën dhe për të mbajtur jashtë makinat Waymo, vetëm për të krijuar një bllokim të madh trafiku me automjete pa shofer gjatë këtij procesi. “Në një moment, kishim tetë makina Waymo që kishin ngecur, duke u përpjekur të kuptonin se si të ktheheshin”, tha banori.
Trafiku i shtuar është bezdisës (dhe paksa i frikshëm), por përtej çdo shqetësimi, banorët janë të shqetësuar se automjetet mund të përbëjnë rrezik për fëmijët në zonë.
“Kemi familje. Kemi fëmijë të vegjël. Kemi kafshë shtëpiake dhe kafshë shtëpiake. Kemi fëmijë që hipin në autobus në mëngjes. Dhe thjesht nuk ndihet e sigurt të kesh atë trafik”, tha banori. “Thjesht do të donim t’i shihnim të qëndronin në rrugët kryesore të trafikut. Nuk mendoj se ka ndonjë arsye për të qenë në rrugë të vogla pa krye banimi nëse nuk po marrin dikë.
Kur lajmi për vendin e preferuar të çiftit Waymo u përhap në mediat sociale, përdoruesit u entuziazmuan shpejt duke u tallur me absurditetin e situatës dhe duke teorizuar shkaqet e mundshme që fshihen pas saj.
Disa përdorues bënë shaka duke thënë se makinat po zhvillonin kulturën e tyre. “Oh, pra është gabim që makinat të shpikin fenë?” pyeti një përdorues .
Zoti na ruajt që një robot të ketë një hobi, tha me shaka një tjetër.
Të tjerë menduan se modelet e çuditshme të makinave ishin një shenjë e diçkaje më të keqe. “Ata thjesht po mbikëqyrin qytetin. Pa dyshim për këtë”, teorizoi një përdorues.
Kjo është një alegori e përsosur për atë që inteligjenca artificiale po i bën shoqërisë, theksoi një tjetër.
Edhe pse vetë Waymo ende nuk është përfshir në diskutimin në mediat sociale, një zëdhënës i Waymo tha se kompania “e ka adresuar tashmë këtë sjellje të rrugëzimit” në një deklaratë për Fast Company.
“Në Waymo, ne jemi të përkushtuar të jemi fqinjë të mirë. Ne i marrim seriozisht reagimet e komunitetit”, thuhet në deklaratë. “Me mbi 500,000 udhëtime javore në të gjithë vendin, shërbimi ynë është provuar se zvogëlon ndjeshëm lëndimet në trafik dhe përmirëson sigurinë rrugore. Ne e vlerësojmë marrëdhënien tonë me banorët e Atlantës dhe mbetemi të përqendruar në ofrimin e një përvoje të qetë, respektuese dhe të sigurt për udhëtarët dhe banorët njësoj.”
Zakoni i Waymo-ve për të qarkulluar rreth rrugëve pa krye mund të ketë qenë një defekt në programimin e tyre, por pavarësisht kësaj ngre një pyetje: Kur nuk transportojnë pasagjerë me makinë nëpër Atlanta, ku supozohet të jenë Waymo-t?
Kompania ka depo parkimi për automjetet e saj ku ato pastrohen dhe servisohen, por Waymos është gjithashtu i programuar të kërkojë vende parkimi në rrugë kur ato janë midis udhëtimeve.
Në një deklaratë për Shkence.info gushtin e kaluar, drejtori i menaxhimit të produkteve të Waymo-s, Vishay Nihalani, tha se automjetet e kompanisë “do të gjejnë vende të përshtatshme parkimi për të pritur për periudha të shkurtra midis udhëtimeve, qoftë në mjediset e parkimit të Waymo-s ose në vendet e parkimit në rrugë”.
“Kur automjetet Waymo janë të papërdorura dhe nuk kanë nevojë për karikim ose mirëmbajtje, ato zgjedhin midis parkimit në vende të afërta ose drejtimit të automjeteve në zona me kërkesë të lartë”, shpjegoi Nihalani. “Kjo na lejon të përputhim më së miri kërkesën për transport me shërbim të përbashkët dhe furnizimin me automjete, duke kursyer energji dhe duke zvogëluar bllokimet e trafikut.”
Por një zonë e qetë banimi në veriperëndim të Atlantës nuk tingëllon si një “zonë me kërkesë të lartë” – kështu që për momentin, ajo që i tërhoqi Waymo-t atje në radhë të parë mbetet një mister.