SpaceX anulon lëshimin e parë të Starship V3 pak para ngritjes
SpaceX ka anuluar lëshimin e parë të sistemit të raketave Starship të gjeneratës së tretë nga selia e saj në Starbase, Teksas. Kompania pritet të bëjë një tjetër përpjekje të premten.
Është një lançim i rëndësishëm për kompaninë — dhe jo vetëm sepse është testi i parë i vërtetë i pajisjeve të përmirësuara Starship V3; ai vjen gjithashtu në një moment vendimtar për SpaceX financiarisht. Kompania kohët e fundit paraqiti kërkesë për një ofertë publike fillestare (IPO) dhe pritet të dalë në bursë brenda disa javësh, duke ushtruar presion të shtuar mbi SpaceX për të demonstruar se programi i saj i raketave të gjeneratës së ardhshme po bën përparim domethënës.
Ky lançim — i 12-ti i Starship — do të shënojë fluturimin e parë të Starship që nga përpjekja e fundit e kompanisë në tetor 2025. SpaceX i ka kaluar muajt e ndërmjetëm duke punuar në zhvillimin dhe testimin e këtij versioni të tretë të Starship, i cili ka hasur disa probleme. Në nëntor, për shembull, një nga përforcuesit e parë V3 pësoi një shpërthim gjatë testimit.
Kompania e shtyu disa herë nisjen e së enjtes dhe në fund u përpoq ta dërgonte raketën në hapësirë afër fundit të dritares së saj të pritshme të lëshimit. Anija Starship dhe raketa e saj shtytëse masive u mbushën plotësisht me karburant dhe numërimi mbrapsht ra nën sekondat T-40, por problemet me sistemet e ndryshme të raketave dhe platformave të lëshimit bënë që kompania ta ripërsëriste numërimin mbrapsht disa herë.
Drejtori ekzekutiv i SpaceX, Elon Musk, tha në një postim në X se “kunji hidraulik që mban krahun e kullës [së lëshimit] në vend nuk u tërhoq”, dhe shtoi se kompania do të provojë përsëri të premten në orën 17:30 sipas orës lokale nëse problemi “mund të rregullohet sonte”.
Ky version i ri i Starship përfaqëson një përmirësim masiv në dizajnin e automjeteve dhe në mënyrën se si funksionon infrastruktura e platformës së lëshimit të kompanisë. Një nga ndryshimet më të mëdha ishin motorët Raptor të gjeneratës së tretë të SpaceX, të cilët i dhanë më shumë shtytje një dizajni më të efektshëm. Përforcuesi Starship i gjeneratës së tretë supozohet të jetë më i lehtë për t’u kapur nga kulla e lëshimit dhe ka një pendë rrjete më pak.
SpaceX ka bërë gjithashtu një numër ndryshimesh që supozohet ta bëjnë këtë version të Starship më të besueshëm. Për shembull, dizajni i ri supozohet të ndalojë grumbullimin e rrjedhjes së lëndës shtytëse brenda disa seksioneve të fazës së sipërme të Starship – gjë që ka paraqitur probleme në shumë fluturime të mëparshme testuese të Starship. Qëllimi është që i gjithë mjeti të bëhet plotësisht i ripërdorshëm, ngjashëm me raketën e kompanisë, Falcon 9.
Ky fluturim i veçantë, nëse shkon sipas planit, nuk do të përmbushë të gjitha objektivat që SpaceX ka vendosur për të provuar Starship V3. Kompania nuk po përpiqet të rikuperojë raketën shtytëse ose vetë anijen Starship. Të dyja pritet të kryejnë “ulje të buta” në ujë – raketa shtytëse në Oqeanin Atlantik dhe Starship në Oqeanin Indian. Starship gjithashtu nuk do të fluturojë në një orbitë të vërtetë të Tokës, që do të thotë se SpaceX do të duhet të presë edhe një ose dy misione të tjera për të provuar se faza e sipërme e kësaj mega-rakete është e aftë të transportojë ngarkesa komerciale.
SpaceX ka nevojë për Starship V3 që të bëhet një sistem i besueshëm lëshimi, kryesisht sepse kompania ka bërë një bast të madh për Starlink, i cili gjeneroi 11 miliardë dollarë të ardhura vitin e kaluar, sipas dosjes së kompanisë për ofertë publike fillestare (IPO ). SpaceX ka demonstruar aftësinë e Starship për të vendosur versione artificiale të satelitëve të saj të përmirësuar Starlink në lëshimet e mëparshme, por ende nuk ka vendosur një ngarkesë funksionale në hapësirë me sistemin e ri të raketave.