Industria e makinave vetë-drejtuese po braktis termin ‘vetëdrejtues’ dhe po ia lë Teslës

Grupi kryesor i lobimit të industrisë së AV në Uashington, DC po riemërtohet, duke hequr dorë nga referenca për “vetë-drejtimin” në këmbim të një emërtimi më të drejtpërdrejtë. Është lëvizja e fundit nga industria e AV për t’u distancuar nga termi “vetë-drejtues”, të cilin shumë vëzhgues e interpretojnë si një njohje të ndikimit të Teslës në ndërgjegjësimin e publikut për teknologjinë.

Tesla shet një veçori të quajtur “Full Self-Driving”, i cili është një version beta i një sistemi të avancuar të ndihmës së shoferit që kontrollon disa nga funksionet e makinës në rrugët lokale, por ende kërkon mbikëqyrje njerëzore. Në të kundërt, automjetet autonome janë makina që mund të operojnë në rrugë publike pa asnjë ndërhyrje ose mbikëqyrje njerëzore.

Me siguri, grupi lobues nuk i referohet Tesla-s në njoftimin e tij, por thotë se emri i tij i ri përputhet më mirë me “angazhimin e anëtarëve të tij për saktësi dhe qëndrueshmëri në mënyrën se si industria, politikëbërësit, gazetarët dhe publiku flasin për autonominë. teknologjia e drejtimit.” Grupi vazhdon:

Shoqata kohët e fundit u bëri thirrje të gjitha palëve të interesuara që të bëjnë dallimin e qartë midis AV dhe ndihmës për shoferin për të rritur besimin dhe mirëkuptimin e konsumatorëve. AVIA mbron automjetet autonome, të cilat kryejnë të gjithë detyrën e drejtimit. AV-të nuk kërkojnë operatorë njerëzorë, madje as që të shërbejnë si drejtues rezervë; njerëzit ose pakot në automjet janë vetëm pasagjerë ose mallra.

Një vit më parë, Waymo njoftoi se do të ndalonte përdorimin e termit “makina vetë-drejtuese” për të përshkruar flotën e saj të automjeteve në një përpjekje për të përdorur “gjuhë më të qëllimshme” në materialet e saj të marketingut, edukativ dhe promovues. Kompania citoi “disa prodhues automjetesh” të cilët përdorin “termin “vetë-drejtues” në një mënyrë të pasaktë”, gjë që mund të çojë në konfuzion dhe mundësisht përplasje.

Vite më parë, Waymo mendoi të zhvillonte një sistem të avancuar të ndihmës së shoferit si versioni “Full Self-Driving” i Autopilotit të Tesla-s, por përfundimisht vendosi kundër tij, pasi ishte “alarmuar” nga efektet negative te shoferi. Drejtuesit e automjeteve do të dilnin jashtë ose do të flinin në timon.

Ka pasur thirrje gjithnjë e më urgjente për standardizimin e gjuhës së përdorur për të përshkruar drejtimin autonom. Ford ka dalë në favor të shenjave vizuale të standardizuara që automjetet autonome mund të përdorin për të komunikuar qëllimin me këmbësorët, çiklistët dhe drejtuesit e tjerë.

Ndërkohë, kritikët vazhdojnë të sulmojnë pesë nivelet e automatizimit siç përcaktohen nga Shoqata e Inxhinierëve të Automjeteve, standardi global për vetëdrejtimin, për të qenë tepër i gjerë dhe ndoshta i rrezikshëm. Shumica e ekspertëve pajtohen: ne kemi nevojë për një mënyrë më të mirë, më të unifikuar për të folur për automjetet autonome.

Rregullatorët federalë janë dakord. Në një intervistë të fundit, Sekretari amerikan i Transportit Pete Buttigieg bëri komente duke kritikuar çdo kompani që përdor gjuhë mashtruese për të përshkruar veçoritë e ndihmës së shoferit.

“Unë vazhdoj ta them këtë derisa të jem blu në fytyrë: çdo gjë në treg sot që mund të blini është një teknologji e ndihmës së shoferit, jo një teknologji e zëvendësimit të shoferit,” tha Buttigieg. “Nuk më intereson si quhet. Ne duhet të sigurohemi që jemi të qartë për këtë – edhe nëse kompanitë nuk janë”.

Fillimisht, disa njerëz në industrinë e AV ishin skeptikë se Waymo po bënte lëvizjen e duhur. Sipas TechCrunch, kishte shqetësime se çfarë do të thotë t’i jepej Tesla termi “vetë-drejtues”. Disa CEO të kompanive AV e kundërshtuan idenë e braktisjes së termit në favor të vazhdimit të edukimit të publikut rreth ndryshimeve midis automjeteve të saj dhe atyre me sistemet e asistencës së shoferit të Nivelit 2.

Por tani që grupi lobues që përfshin si anëtarë praktikisht çdo operator AV në SHBA, po e heq termin, duket se këto frikë tashmë janë realizuar. Por çfarë ndodh kur Tesla vendos të nxjerrë në treg një produkt të quajtur “Plotësisht Autonom”?