Volvo rrit bastin te Nvidia për drejtimin e automatizuar pa duar

Volvo po e përmirëson sistemin e saj të drejtimit të automatizuar përmes një zgjerimi të partneritetit të saj gati njëdekadësh me Nvidia-n. Kompanitë njoftuan të enjten se Volvo do të përdorë tre pjesë harduerike dhe softuerike të Nvidia-s në automjetet e saj të ardhshme për të ofruar një sistem drejtimi të automatizuar që mund të lundrojë në rrugët dhe autostradat urbane.

Sipas partneritetit të zgjeruar, Volvo do të kombinojë sistemet dhe inxhinierinë e sigurisë së automjeteve me sensorin Hyperion dhe arkitekturën kompjuterike të Nvidia, paketën e softuerëve të drejtimit Alpamayo dhe shtresën e vlerësimit të sigurisë Halos.

Sipas Ali Kani, i cili drejton divizionin e automobilave të Nvidia, grupi i Alpamayo është i tepërt dhe i larmishëm. Ai tha se ai kombinon Alpamayo, një familje modelesh të inteligjencës artificiale, grupe të dhënash dhe mjetesh simulimi dhe zhvillimi të përdorura për të ndërtuar softuerë për drejtim autonom, me softuer klasik që përdor të mësuarit automatik dhe perceptimin e kamerës dhe radarit.

“Çështja është se ne i përdorim këto dy pako në të njëjtën kohë dhe kemi sensorë multimodalë në filozofinë tonë sepse është një produkt më i sigurt në atë mënyrë”, tha Kani, duke shtuar se softueri me burim të hapur Alpamayo tani është shkarkuar nga më shumë se 650,000 zhvillues.

Volvo nuk e zbuloi vlerën e partneritetit ose se cili model automjeti do të ishte i pari që do të përdorte këtë paketë të re teknologjike Nvidia. Por Alwin Bakkenes, kreu i zhvillimit të softuerëve të Volvo-s, la të kuptohej për shkallën e marrëveshjes dhe se si ajo përfaqëson evolucionin e prodhuesit të automjeteve drejt zhvillimit të një pakete të plotë teknologjike të projektuar për automjetet e saj elektrike, si dhe për hibridet plug-in dhe automjetet me benzinë.

“Prodhuesit e automjeteve dikur ishin shumë të ngjashëm me zhvillimin e bazuar në linjën e makinave dhe bashkëpunimin me furnizues të ndryshëm etj., dhe ne kemi ndryshuar plotësisht dhe kemi migruar në një kompani të plotë teknologjike”, tha Bakkenes, duke shtuar se Volvo do ta fillojë këtë partneritet me një automjet krejt të ri që “do të vijë në një të ardhme jo shumë të afërt”.

Ai tha se automjeti i parë me këtë grup të ri teknologjik Nvidia do të debutojë brenda dekadës, dhe “pastaj sigurisht që teknologjia mund të shkojë përtej kësaj”.

Ndërkohë që marrëdhënia e Volvos me Nvidia-n nuk është e re, partneriteti i zgjeruar përfaqëson përpjekjen e prodhuesit të automjeteve për të sjellë softuerin më të fundit të drejtimit të automatizuar në të gjitha automjetet e saj – jo vetëm në automjetet elektrike.

Të gjitha automjetet elektrike me bateri të Volvos përdorin çipin kompjuterik Orin të Nvidia-s, i cili përpunon informacionin nga kamerat, radarët dhe sensorë të tjerë për të ndihmuar një automjet të kuptojë mjedisin përreth dhe të marrë vendime për drejtimin.

“Ajo që do të bëjmë në të ardhmen është të standardizojmë më shumë Hyperion – edhe nga perspektiva e një seti sensorësh – për të hapur vërtet gamën për një partneritet më të gjerë me Nvidia”, tha Bakkenes.