Makinat elektrike po ulin emetimet në Mbretërinë e Bashkuar
Automjetet elektrike dhe hibride ulën emetimet nga makinat e reja në Mbretërinë e Bashkuar në një rekord të ulët në vitin 2021, sipas të dhënave të reja nga një grup i industrisë vendase. Por nevojiten më shumë investime në stacionet e karikimit dhe transportin publik që Mbretëria e Bashkuar të përmbushë objektivin e saj për të ulur emetimet me 78 për qind deri në vitin 2035.
Emetimet mesatare për makinat e reja ranë me më shumë se 11 për qind në rreth 120 gram dioksid karboni për kilometër të kaluar vitin e kaluar, sipas Shoqatës së Tregtisë në Mbretërinë e Bashkuar, Shoqata e Prodhuesve dhe Tregtarëve të Motorëve (SMMT). Kjo do të thotë që shoferët që drejtohen te automjetet elektrike po ndihmojnë në tkurrjen e emetimeve nga burimi më i madh i ndotjes në MB. Transporti – kryesisht në rrugë – nxjerr më shumë se një të katërtën e emetimeve vjetore të gazeve serrë në Mbretërinë e Bashkuar.
Megjithatë, duke u zmadhuar, shitjet e automjeteve private u rritën me 64 për qind këtë janar në krahasim me janarin 2021. Ndërsa shitjet nuk janë rikthyer ende në atë që ishin përpara udhëtimeve të frenuara nga pandemia, më shumë makina në rrugë do të thotë akoma më shumë ndotje pasi shumica e automjeteve janë ende gazi. Edhe pasi numri i shitjeve të automjeteve elektrike me bateri u dyfishua më shumë se vit në vit në janar 2022, ato ende përbënin vetëm 12.5 përqind të makinave të reja të regjistruara në MB atë muaj.
Së bashku me automjetet elektrike hibride plug-in, rreth 20 përqind e shitjeve të makinave të reja në janar mund të futen në rrjet, të cilin Britania e Madhe po punon për të dekarbonizuar. Ndërsa SMMT pret që shitjet e reja EV dhe hibride të vazhdojnë të rriten me shpejtësi këtë vit, shqetësimet e konsumatorëve për stacionet e disponueshme të karikimit janë ende një pengesë që ngadalëson miratimin e EV, thotë grupi tregtar. Mbretëria e Bashkuar planifikon të ndalojë shitjen e automjeteve me djegie të brendshme nga viti 2030 dhe makinave hibride nga viti 2035.
Ekspertët thonë se vendosja e më shumë automjeteve elektrike në rrugë nuk duhet të jetë mënyra e vetme për të trajtuar kontributin e transportit në krizën klimatike. Ne gjithashtu duhet të zvogëlojmë numrin e makinave në rrugë në përgjithësi duke projektuar qytete më të lëvizshme dhe duke e bërë transportin publik më të fortë. Për fat të keq, rrugët në Mbretërinë e Bashkuar u mbingarkuar dukshëm më shumë me trafikun e automjeteve ndërmjet viteve 1990 dhe 2019 – një pjesë e arsyes pse emetimet nga transporti nuk kanë ndryshuar shumë në përgjithësi, pavarësisht nga përfitimet në efikasitetin e karburantit dhe popullariteti në rritje i automjeteve elektrike.
“Ka ende një mal për t’u ngjitur për të reduktuar emetimet e karbonit në MB nga makinat. 90,000 motorët me djegie të brendshme që u hodhën nga parcelat këtë muaj do të vazhdojnë të ndotin dhe godasin shoferët në xhepat e tyre mesatarisht për 14 vjet të tjera,” tha për The Guardian Ben Nelmes, kreu i politikave dhe kërkimit në thinktank New AutoMotive.
Ndërsa Britania e Madhe ka një rrugë të gjatë për të bërë për të hequr qafe ndotjen e ngrohjes së planetit nga makinat, pjesa më e madhe e botës është edhe më prapa. Në nivel global, më pak se 5 për qind e shitjeve të makinave të pasagjerëve ishin automjete elektrike ose hibride në vitin 2020. Dhe ndërsa ndotja nga transporti u lehtësua në vitin 2020 si rezultat i pandemisë, në mbarë botën, emetimet tashmë kanë filluar të rikthehen.