Elon Musk është vërtet i zemëruar që CEO i Ryanair nuk e dëshiron Starlink-un në avionët e tij

Nuk do ta besoni këtë, por Elon Musk e ka quajtur dikë tjetër idiot në internet. Njeriu më i pasur në botë dhe postuesi më i keq i reklamave, mori pak kohë nga axhenda e tij e ngjeshur e nxitjes së propagandës nacionaliste të bardhë dhe mohimit se chatbot-i i tij është përdorur në krijimin e përhapur të imazheve seksuale jo konsensuale për ta quajtur CEO-n e Ryanair idiot për mungesën e interesit të tij në shtimin e internetit Starlink në fluturimet e kompanisë së tij.

E gjithë drama filloi kur Michael O’Leary, CEO i linjës ajrore irlandeze me kosto të ulët Ryanair, i tha Reuters se kompania e tij nuk do të shqetësohej të bënte një marrëveshje me Starlink të Musk për të shtuar akses në internet satelitor në fluturime, pavarësisht se linjat e tjera ajrore e përqafuan atë. Arsyetimi i tij ishte mjaft i drejtpërdrejtë dhe i dyfishtë: Do të shtojë kostot e karburantit dhe shumica e njerëzve nuk do të blejnë internet në fluturime të shkurtra. “Duhet të vendosni antenë në trup të avionit, ajo vjen me një gjobë prej 2% për karburant për shkak të peshës dhe rezistencës”, i tha ai Reuters. “Ne nuk mendojmë se pasagjerët tanë janë të gatshëm të paguajnë për WiFi për një fluturim mesatar 1-orësh.”

Kjo është mjaft e drejtpërdrejtë. Por, siç është dokumentuar mirë deri më tani, Musk nuk i përgjigjet mirë refuzimit ose reagimeve kritike. Kështu që ai bëri atë që bën për shumicën e gjërave në këtë pikë dhe filloi të shkruante në Twitter për këtë. Në një postim, ai e quajti O’Leary-n “të keqinformuar” dhe pretendoi: “Dyshoj se ata mund ta matin me saktësi ndryshimin në përdorimin e karburantit, veçanërisht për një fluturim njëorësh, ku forca rritëse e ajrit është praktikisht zero gjatë fazës së ngritjes për shkak të këndit të lartë të sulmit”.

Michael Nicolls, nënkryetar i inxhinierisë në Starlink, ndërhyri gjithashtu, duke postuar: “Një ndikim prej 2% në konsumin e karburantit mund të jetë i vërtetë për terminalet e vjetra, por terminali i Starlink është shumë më pak i njohur dhe më efikas. Analiza jonë tregon se rritja e karburantit në 737-800 (që djeg 800 gallonë/orë) me dizajnin tonë aktual është rreth 0.3%.” Nuk duket se ka shumë për matje nga palë të treta për këtë, por antena e Starlink është më pak e rëndë se alternativat.

Duket e mundur që O’Leary dhe ekipi i Starlink po flasin për gjëra paksa të ndryshme. Nicolls dhe Musk duket se po e krahasojnë efikasitetin e karburantit të antenës së Starlink me antenat më të mëdha të ofruesve të tjerë të internetit dhe arrijnë në përfundimin se dizajni më i hollë i antenës së kompanisë së tyre është një përmirësim në krahasim me alternativën. Ndërkohë, O’Leary duket se po flet për pasojat e shtimit të një antene në vend të mungesës së asnjë antene.

Në një paraqitje në podkastin The Hard Shoulder, O’Leary iu përgjigj komenteve të Musk dhe e shtoi pak tensionin në të gjithë situatën. “Ajo që Elon Musk di për fluturimet dhe rezistencën do të ishte zero,” tha ai, duke shtuar, “Ne tashmë e kemi pasur Boeing të konfirmojë se duhet të vendosim një antenë ajrore në majë të avionit. Tani, kjo do të na kushtojë rreth 2% rezistencë ndaj karburantit.” Ai pohoi se përmirësimi do të shtonte 200 deri në 250 milionë dollarë shtesë në vit në kosto, të cilat do t’u kaloheshin klientëve. Kjo, arsyetoi ai, ishte e pambështetshme sepse njerëzit nuk do të jenë të interesuar të paguajnë për shërbimin e internetit.

Pretendimet e O’Leary mund të duken paksa qesharake nëse e mendoni për këtë në terma të çmimeve të linjave ajrore amerikane. Por, sipas Business Insider, Ryanair ofron bileta për çmime deri në 15 euro, ose rreth 17 dollarë. Shumica e këtyre fluturimeve janë të shkurtra, më pak se dy orë, dhe kanë pagesë për gjëra të tilla si zgjedhja e vendit. Pra, një diferencë prej 1 dollari në fakt mund të ketë rëndësi për bazën e tij të klientëve. Starlink, i cili ka shtuar me shpejtësi linja ajrore në listën e klientëve të tij, aktualisht ka marrëveshje për t’u ofruar këtë shërbim interneti udhëtarëve falas. Por O’Leary duket se po thotë se në të vërtetë nuk është falas nëse shton kostot e karburantit që u kalohen konsumatorëve në çmimet e biletave.

Për ta rritur edhe më shumë situatën, O’Leary përfundoi: “Nuk do t’i kushtoja aspak vëmendje Elon Musk. Ai është idiot. Shumë i pasur, por është prapëseprapë idiot.”

Siç mund ta prisni, Musk nuk e la këtë të ikte. Ai iu kundërpërgjigj të premten, duke e quajtur O’Leary një “idiot të plotë” në një postim në X dhe duke kërkuar që Ryanair ta shkarkonte. Dhe, meqenëse këto cikle kanë tendencë të vazhdojnë, dikush iu përgjigj Musk dhe i tha të blinte Ryanair në mënyrë që ai të mund ta shkarkonte vetë O’Learyn, të cilit Musk iu përgjigj: “Ide e mirë”. Shumicën e kohës, Musk pretendon se do të blejë diçka për të arritur me forcë një rezultat që dëshiron, por është thjesht mburrje. Por jo gjithmonë (shih: Twitter, Amerika, etj.). Por duket keq që kërcënimi duhet të merret në konsideratë.