Fedex përdor AI për të ofruar shërbim me cilësi të lartë pasi pushoi 22,000 njerëz

Fedex ka zbuluar detaje të një transformimi ambicioz të AI në të cilin një model i fuqishëm evolucionar i AI do të marrë përsipër gjithnjë e më shumë punë që dikur kryheshin nga punonjësit njerëzorë.

Në fillim të këtij viti, Fedex propozoi shkurtimin e 2,000 pozicioneve në të gjithë Evropën, pasi kaloi vitin e kaluar duke hequr qafe 22,000 të tjera në mbarë botën.

Në atë kohë, korrieri global dukej se argumentonte se transformimi do ta lejonte atë të shkurtonte edhe më shumë vende pune dhe të bënte kursime më të thella.

Gjatë një telefonate për të ardhurat në mars 2024, John Dietrich, Zëvendës President Ekzekutiv, tha: “Si pjesë e menaxhimit të përgjegjshëm të numrit të punonjësve, ne kemi reduktuar fuqinë tonë punëtore me gati 22,000 gjatë vitit të kaluar dhe presim mundësi shtesë në të ardhmen ndërsa ecim përpara me transformim.”

Tani Fedex ka zbuluar detaje të atij transformimi në një telefonatë që diskuton TM1 2025 – tremujori më i fundit në vitin e tij fiskal.

Ai njoftoi ekzistencën e “teknologjive të reja për të lehtësuar shërbimin me cilësi të lartë” duke përfshirë “Orkestruesin e Përshtatshmërisë së Dërgesave”, një model i AI i cili ngadalë por me siguri po kryen më shumë detyra në të gjithë zinxhirin e furnizimit postar.

Është një “motor vendimmarrës i brendshëm inovativ që përdor mësimin e makinerive për të drejtuar në mënyrë dinamike paketat në kohë reale”, shpjegoi Rajesh Subramaniam, President, Kryeshefi Ekzekutiv dhe Drejtor.

“Orkestratori i pranueshmërisë së dërgesave është një platformë në zhvillim, mësimore ku ne po shtojmë raste të reja përdorimi çdo ditë,” tha ai.

Një aplikim i mjetit është “drejtimi i kujdesit shëndetësor me prioritet të lartë dhe dërgesave të ndjeshme ndaj kohës tek korrierët e caktuar të trajnuar për t’i trajtuar ato”.

Gjatë tremujorit të parë, FedEx gjithashtu pilotoi me sukses një zgjidhje të re të quajtur Hold-to-Match, e cila “optimizon kostot e dorëzimit të miljes së fundit”, duke iu referuar punës së kushtueshme dhe të rrezikshme për të sjellë një paketë në pjesën e fundit të udhëtimit të saj nga një depo. në destinacionin e dorëzimit.

Këtë e bën duke siguruar që paketat e dërguara në të njëjtën adresë të dorëzohen në të njëjtën kohë.

FedEx la të kuptohet gjithashtu për hapat që po ndërmerr drejt ndërtimit të një rrjeti shpërndarjeje robotike post-man (më falni).

Muajin e kaluar, ajo njoftoi një aleancë strategjike dhe investim me Nimble – një kompani e robotikës së AI dhe teknologjisë autonome të përmbushjes së tregtisë elektronike.

Zinxhiri i Furnizimit FedEx, një divizion i FedEx që ofron shërbime të logjistikës, magazinimit dhe menaxhimit të zinxhirit të furnizimit, do të përdorë “sistemet e fundit të përmbushjes” të Nimble për të “racionalizuar operacionet, për të depërtuar më tej në tregun global të tregtisë elektronike dhe për të zhbllokuar mundësi të reja për klientët .”

Gjigandi i dërgesave është duke ndërmarrë një projekt më të gjerë transformimi të quajtur Network 2.0, i cili është një “përpjekje shumëvjeçare për të përmirësuar mënyrën se si ne marrim, transportojmë dhe dërgojmë paketat”.

Subramaniam pretendoi afërsisht një reduktim prej 10% në kostot e marrjes dhe dorëzimit në tregjet ku Rrjeti 2.0 është shpërndarë, të cilat përfshijnë SHBA-në dhe Kanadanë.

Çmimi i aksioneve të Fedex ra me shpejtësi këtë mëngjes pasi ndau rezultate zhgënjyese, duke treguar se të ardhurat për tremujorin ishin 21.6 miliardë dollarë, që është pak më e ulët se 21.7 miliardë dollarë nga një vit më parë. Fitimi neto gjithashtu ra nga 1.08 miliardë dollarë në 0.79 miliardë dollarë gjatë së njëjtës periudhë.

Subramaniam shtoi: “Rezultatet tona pasqyrojnë një mjedis sfidues të kërkesës për tremujorin e parë, i cili ishte më i dobët nga sa prisnim, veçanërisht në tregun e brendshëm të paketave të SHBA.”

Ai gjithashtu fajësoi rritjen e kërkesës për shërbime me rendiment më të ulët, pasi klientët i zhvendosin preferencat e tyre në mbarë botën nga ofrimi i shpejtë, por i shtrenjtë me përparësi në shërbime më të ngadalta dhe më të lira.