Fiat 500e është një EV i vogël dhe i përballueshëm që emetimi i vetëm është muzika klasike

Stellantis prezantoi Fiat 500e tërësisht të ri 2024, një makinë elektrike e vogël, e përballueshme që mund të jetë antidoti i përsosur për të gjithë ata SUV dhe kamionë elektrikë të mëdhenj e të fryrë që do të dalin së shpejti. EV i vogël do të jetë i disponueshëm në Amerikën e Veriut në fillim të vitit 2024.

Fiat 500e është një shembull i shkëlqyer i llojit të automjetit që ka shumë kuptim për qytetet dhe ndoshta edhe disa periferi. Është elektrike, kështu që nuk do të nxjerrë ndotje në ajër. Është i vogël, kështu që zë më pak hapësirë ​​dhe, në ekuilibër, është më pak i rrezikshëm për këmbësorët, çiklistët dhe njerëzit e tjerë që ndajnë rrugën.

Duke filluar nga 34,095 dollarë, Fiat 500e do të shtrydh 149 milje largësi nga një paketë baterie 42 kWh, e cila tingëllon e vogël në krahasim me shumë automjete elektrike me rreze të gjatë në treg sot. Por kur merrni parasysh llojin e personit që mund të interesohet për këtë EV dhe llojin e drejtimit, vlerësimi i diapazonit fillon të ketë më shumë kuptim.

Ajo që i mungon Fiat 500e për sa i përket rrezes dhe hapësirës së ngarkesës, e plotëson me hijeshi. 500e me sa duket përfshin një veçori të quajtur Sistemi i alarmit akustik të automjeteve, i cili është paralajmërimi standard audio me shpejtësi të ulët që kërkohet nga të gjitha automjetet elektrike – me një kthesë italiane. Alarmi audio me shpejtësi të ulët është në fakt një kompozim klasik i quajtur “Zëri i 500”, shkruar nga Flavio Ibba dhe Marco Gualdi.

“Melodia ekskluzive jep një shije të kulturës italiane gjatë momenteve të para të çdo vozitje,” tha kompania.

Fiat 500e nuk do ta prishë rrugën, domosdoshmërisht, me 117 kuaj fuqi dhe 162 £ ft. EV i vogël mund të përshpejtojë 0–60 mph në 8,5 sekonda — jo domosdoshmërisht diçka për të shkruar në shtëpi, por përsëri, i përsosur për atë që po flasim këtu.

Çmimi gjithashtu mund të jetë i diskutueshëm. Tashmë mund t’i dëgjoj fansat e Tesla-s në komente duke vënë në dukje se një Model 3, me mbi 250 milje rreze dhe shumë më tepër hapësirë, mund të merret për të njëjtin çmim. Por Fiat po përpiqet ta bëjë atë të vlefshëm duke hedhur një karikues shtëpie falas të Nivelit 2 nga filiali i tij Free2Move.

500e mund të pranojë vetëm një karikim maksimal prej 85 kW, që do të thotë se nuk ka karikim ultra të shpejtë DC. Kjo përkthehet në 31 milje largësi në pesë minuta, ose 80 për qind në 35 minuta.

Specifikimi më i rëndësishëm për 500e është pesha e tij: 3000 paund i dobët. Stellantis parashikon se kjo e bën atë “pasagjerin [automjetin elektrik me bateri] më të lehtë në segment”. Kjo e bën 500e përafërsisht të njëjtën madhësi si BMW i3 i ndërprerë , i cili për një kohë të gjatë ishte kampioni frenues në EV-të e lehta.

EV-të janë përgjithësisht më të rënda se automjetet me gaz për shkak të peshës së shtuar të baterisë. Prodhuesit e automjeteve po e përkeqësojnë këtë duke u dhënë përparësi segmenteve më të rënda si SUV-të dhe kamionët. EV-të më të vogla dhe më efikase mund të ndihmojnë në adresimin e fryrjes në segment, si dhe të ndihmojnë në adresimin e çështjeve të tjera thelbësore, si mungesa e materialit të baterisë .

Fiat 500e do të ketë tre mënyra drejtimi: Normal, Range dhe Sherpa, i cili maksimizon efikasitetin e energjisë duke kufizuar shpejtësinë maksimale në 50 mph dhe duke reduktuar fuqinë nga 87 kWh në 57 kWh. E lehtë dhe shpejtësi e ulët? Bëhu ende zemra ime që rreh.

Sigurisht, Fiat 500e nuk është për të gjithë. Dhe duke pasur parasysh se si janë blerësit e makinave amerikane të mbushura me SUV dhe kamionë në ditët e sotme, Stellantis do t’i japë fund punës për të. Por Fiat 500e mund të arrijë në kohën e duhur. Makinat inteligjente janë të vështira për t’u gjetur këto ditë, falë shumë prodhuesve të automjeteve që refuzojnë t’i shesin ato në Amerikën e Veriut.

Por Fiat, me një kompani mëmë që bën më shumë se të ardhura të mjaftueshme nga segmentet e lartpërmendura të kamionëve dhe SUV-ve, mund të përballojë të testojë ujërat për automjete të vogla dhe të lehta EV. A mund të ndodhë që amerikanët, të goditur nga kamionët me pamje gjithnjë e më kërcënuese dhe EV-të antiplumb , mund të jenë gati të shkojnë sërish të vegjël?