Honda Prologue EV 2024 do të jetë më i madh se CR-V më i madh

Honda publikoi detaje të reja në lidhje me SUV-in e ardhshëm elektrik Prologue, duke përfshirë madhësinë (më e madhe se një CR-V) dhe stilin (neo-i ashpër?), ndërsa prodhuesi i automjeteve është më afër zbulimit të plotë.

Prologue 2024 do të vendoset midis CR-V kompakt dhe SUV-it të mesëm Passport. Do të jetë rreth tetë inç më i gjatë dhe rreth pesë inç më i gjerë se CR-V aktual. Kjo do të thotë më shumë hapësirë në kabinën dhe hapësirë ngarkese, gjë që do të jetë vendimtare nëse Honda do të fitojë segmentin gjithnjë e më konkurrues të SUV-ve të mesme elektrike.

I vendosur në rrota 21 inç, Prologue do të ketë një lartësi kalërimi më afër pasaportës. Dimensionet e sakta janë si më poshtë: baza e rrotave 121,8 inç; Gjatësia 192 inç; 78.3 inç i gjerë; dhe 64.7 inç i gjatë.

Brenda, grupi i informacionit argëtues do të ankorohet në një ekran qendror me prekje 11,3 inç, së bashku me një grup instrumentesh 11 inç. Modelet e sipërme do të kenë sedilje lëkure dhe një çati hëne të madhe panoramike. Jashtë, pjesa e përparme ishte projektuar për t’i bërë homazhe Honda e, makinës së bukur dhe të bukur të qytetit të prodhuesit të automjeteve që është e disponueshme vetëm në Evropë dhe Azi. Dhe pjesa e pasme përmban një rrotullim të ri në logon e Honda.

Por shumica dërrmuese e specifikimeve kryesore, si kapaciteti i baterisë, diapazoni dhe më e rëndësishmja, çmimi ende mbahen të fshehta. Gary Robinson, nënkryetari i planifikimit të produktit të Honda-s, tha se Prologue do të jetë i krahasueshëm me Pasaportën, si për nga madhësia ashtu edhe për nga çmimi. (Pasaporta 2022 fillon me rreth 38,000 dollarë.)

Prologue, i cili po ndërtohet në bashkëpunim me General Motors, është automjeti i parë EV i Honda-s me rreze të gjatë i synuar në tregun e Amerikës së Veriut. Ai shënon fillimin e një vale prej 30 automjetesh hibride me bateri elektrike me karburant që Honda thotë se do t’i lëshojë deri në vitin 2030. Honda do të përdorë platformën Ultium të GM për të fuqizuar Prologue si dhe një model të paemërtuar Acura 2024 bazuar në konceptin e saj Precision të lëshuar më herët këtë vit.

Prologu është projektuar në Honda Advanced Design Studio në Los Angeles në bashkëpunim me një ekip dizajni në Japoni. Ekipi i marketingut të prodhuesit të automjeteve doli me konceptin e “neo-ngurtë” për të përshkruar atmosferën e EV-së për të qenë mjaft e gjerë për aventurat jashtë rrugës dhe mjaft kompakte për vozitje në qytet.

Krahasimi i Prologut me CR-V nuk është rastësi. Honda dëshiron që klientët e saj të vendosin një vijë të drejtpërdrejtë midis linjës së saj të SUV-ve kompakte të përballueshme, si hibrid CR-V, deri në Prologue të ardhshëm. Honda mendon se hibridet e saj do të jenë një portë për automjetet e saj të pastra me bateri elektrike për shumicën e klientëve të saj.

“Ky përparim nga CR-V në Prologue është një hap kyç në strategjinë tonë të elektrifikimit,” tha Robinson. Honda planifikon të ofrojë qira të favorshme dhe më të shkurtra dyvjeçare për klientët e saj hibrid CR-V, në mënyrë që të ëmbëlsojë marrëveshjen.

Sigurisht, asnjë nga këto nuk është e re. Honda ka përdorur borinë e saj hibride për vite tani, madje ka shkuar aq larg sa të tregojë automjete me qeliza karburanti si Clarity e ndërprerë. Ndërsa disa prodhues të automjeteve po i shmangen hibridëve në favor të një strategjie vetëm për BEV, Honda po mbron bastet e saj. Gjithashtu po i blen vetes pak më shumë kohë për të zhvilluar arkitekturën e vet EV, platformën Honda e, të cilën planifikon ta nxjerrë në treg në vitin 2026.