Lundrim për të ulur fuqinë punëtore me gati 50% pasi GM shkurtoi fondet për operacionet e robotaksive

Kompania e automjeteve autonome Cruise po pushon “gati” 50% të fuqisë së saj punëtore shkurtime që shtrihen tek CEO dhe disa drejtues të tjerë të lartë – ndërsa përgatitet të mbyllë operacionet. Ajo që mbetet nga Cruise do të lëvizë nën kompaninë mëmë General Motors pasi prodhuesi i automjeteve drejton burimet e tij drejt përmirësimit të sistemit të tij të ndihmës së shoferit pa duar Super Cruise dhe përfundimisht nxjerr automjete personale autonome.

Pushimet u njoftuan nga Craig Glidden, presidenti dhe zyrtari kryesor administrativ i Cruise, sipas një emaili në mbarë kompaninë që TechCrunch ka parë dhe verifikuar me burime. Individët që u prekën morën një email të veçantë nga Shefi i Burimeve Njerëzore të Cruise Nilka Thomas.

CEO Marc Whitten do të largohet nga Cruise këtë javë, së bashku me Thomas, Shefin e Sigurisë Steve Kenner dhe Shefin Global të Politikave Publike Rob Grant.

Mo Elshenawy, teknologu kryesor i Cruise, do të qëndrojë deri në fund të prillit për të ndihmuar me tranzicionin.

“Si rezultat i ndryshimit të strategjisë që shpallëm në dhjetor, sot ne do të ndahemi me gati 50% të bazës sonë të punonjësve të Cruise, përmes një reduktimi në fuqi”, thuhet në emailin nga Glidden. “Kushdo që ka kaluar një reduktim e di se ditë si kjo janë jashtëzakonisht të vështira dhe sot nuk është ndryshe. Me largimin tonë nga biznesi me breshër dhe drejt ofrimit të automjeteve autonome për klientët së bashku me GM, nevojat tona për personel dhe burime kanë ndryshuar në mënyrë dramatike. Veprimet e sotme i përshtatin ekipet tona me nevojat tona të reja dhe fokusojnë përpjekjet tona në vazhdimin e ndërtimit të teknologjisë AV të klasit botëror.”

Që nga janari 2024, Cruise punësoi rreth 2,100 njerëz, sipas burimeve që bazuan vlerësimet në numrin e anëtarëve në një kanal Slack për njoftimet e kompanisë. Kjo do të thotë se më shumë se 1000 punonjës mund të jenë ndikuar nga pushimet nga puna.

“Cruise ndau vendimin e vështirë për t’u ndarë me afërsisht 50% të fuqisë së saj punëtore,” shkroi kompania në një deklaratë të dërguar me email. “Ne jemi mirënjohës për pasionin dhe kontributet e tyre për të na ndihmuar të arrijmë këtë fazë, dhe fokusi ynë është t’i mbështesim ata në kapitullin e tyre të ardhshëm me paketa të largimit nga puna dhe mbështetje në karrierë. Megjithëse nuk është një vendim i lehtë, ne jemi të fokusuar në kombinimin e përpjekjeve me General Motors për të përshpejtuar autonominë në shkallë të automjeteve personale autonome.”

GM dërgoi një deklaratë për shtyp (pasi pushimet nga puna u njoftuan brenda) se ka përfunduar blerjen e GM Cruise Holdings LLC pas miratimit të ofertës së bashkimit të GM nga bordi i drejtorëve të Cruise. Cruise tani është një degë në pronësi të plotë të GM.

Të gjithë punonjësit që u pushuan nga puna do të qëndrojnë në listën e pagave të kompanisë deri më 5 prill dhe do të marrin përfitime deri në fund të prillit. Punëtorët e prekur do të marrin pagesa dhe përfitime për tetë javë. Punonjësve afatgjatë do t’u ofrohen dy javë të tjera paga dhe përfitime për çdo vit të plotë punësimi mbi tre vjet. Të gjithë punonjësit do të marrin gjithashtu tre muaj mbulim COBRA të paguar nga kompania, si dhe një abonim në Linkedin Premium për një vit për të mbështetur kërkimin e tyre të punës.

Pushimet vijnë gati dy muaj pasi GM tha se nuk do të financojë më zhvillimin e një biznesi komercial robotaksi dhe në vend të kësaj do të fokusohet në ndërtimin e teknologjisë personale të automjeteve autonome.

Prodhuesi i automjeteve pret të kursejë deri në 1 miliard dollarë në vit duke i dhënë fund programit të tij të zhvillimit të robotëve Cruise, sipas detajeve të ndara gjatë thirrjes së fitimeve të tremujorit të katërt të kompanisë. Në atë kohë, CFO Paul Jacobson tha se kursimet e parashikuara të kostos bazoheshin në supozimin se “punonjësit e Cruise do të integrohen plotësisht në GM deri në mes të vitit”.

Në mesin e janarit, menaxhmenti i Cruise filloi të zgjerojë ofertat e mbajtjes për punonjësit, pothuajse të gjithë ishin inxhinierë, sipas burimeve të njohura me këtë çështje. Në një email drejtuar punonjësve të Cruise, CEO Marc Whitten tregoi se hapat e ardhshëm do të vinin pas takimit të bordit të Cruise. Ky takim ka ndodhur të hënën, sipas një burimi.

Ndërsa punonjësit e Cruise fillimisht ishin të verbër nga vendimi i GM për të tërhequr prizën në programin e zhvillimit të robotaxi, ata kanë pritur një njoftim të tillë prej javësh.

Burimet që folën për TechCrunch thanë se ata kanë qenë të vështirë duke punuar dhe në një gjendje harresë që nga njoftimi i GM ndërsa prisnin hapat e ardhshëm. Të hënën pasdite, Glidden u dërgoi një mesazh Slack punonjësve duke thënë se ai pret të ndajë “disa lajme në lidhje me planet e tranzicionit nesër” dhe këshilloi punonjësit që “të planifikojnë të punojnë nga shtëpia”.

“Faleminderit për durimin tuaj gjatë kësaj kohe – ne e dimë se pasiguria ka qenë e vështirë, por ju keni lundruar javët e kaluara me hir dhe profesionalizëm”, shkroi Glidden.

Glidden kishte shërbyer më parë si nënkryetar ekzekutiv i GM për çështjet ligjore dhe politike, por prodhuesi i automjeteve i caktoi atij rolin e tij në Cruise në nëntor 2023, pas një incidenti të sigurisë në Cruise që çoi në rënien e kompanisë.

Më 2 tetor 2023, një robotaksi Cruise përshkoi një këmbësor që ishte hedhur në rrugën e tij nga një automjet i drejtuar nga njeriu. Robotaksi më pas tërhoqi zvarrë këmbësorin, i cili ishte ngecur poshtë makinës, rreth 20 metra teksa tentoi një manovër me pulovër.

Zyrtarët e lundrimit nuk e ndanë menjëherë atë informacion përkatës me autoritetet, dhe kur u zbulua, Departamenti i Automjeteve Motorike dhe Komisioni i Shërbimeve Publike të Kalifornisë pezulloi menjëherë lejet e kompanisë për të operuar. Cruise më pas ndaloi të gjithë flotën e saj robotaksi në të gjithë SHBA-në dhe pjesa më e madhe e ekipit të saj drejtues u dorëhoq, duke përfshirë bashkëthemeluesin dhe CEO Kyle Vogt.

Pas instalimit të udhëheqjes së re, duke përfshirë një shef të përhershëm të sigurisë, Cruise po përgatitej për një rinisje në fillim të këtij viti në Austin. Kompania kishte shpenzuar pjesën më të madhe të vitit 2024 duke testuar në Phoenix, Dallas, Houston dhe Bay Area dhe duke përmirësuar sistemet e saj të sigurisë. Dy burime të njohura me këtë çështje i thanë TechCrunch se kompania kishte qenë gati të zbatonte një zgjidhje të rinovuar të sensorëve të referuar nga brenda si Projekti Rhino që do të kishte zgjidhur për incidentin e 2 tetorit duke krijuar shikueshmëri dhe ndërgjegjësim shtesë poshtë makinës.

Në qershor 2024, GM injektoi 850 milionë dollarë të tjera në Cruise, duke sjellë shpenzimet e saj totale për kompaninë që kur bleu shumicën e aksioneve të Cruise në 2016 afër 10 miliardë dollarë. Në shtator, Elshenawy, president dhe kryeteknolog i Cruise, organizoi një festë të madhe për stafin e Cruise që disa e lexuan si një shenjë se kompania po shkonte përpara.

Një version i mëparshëm përfshinte një deklaratë nga Cruise që e vendoste numrin e pushimeve nga puna në 40%. Cruise më vonë korrigjoi deklaratën e tyre për të pasqyruar emailin e Glidden, i cili thoshte se gati 50% e punëtorëve do të pushoheshin nga puna.