Mercedes po punon në “bojë diellore” që mund të zvogëlojë në mënyrë drastike nevojën për karikim
Mercedes-Benz po zhvillon një “bojë diellore” inovative të aftë për të gjeneruar energji elektrike kur aplikohet në të gjithë trupin e një makine. Teknologjia potencialisht mund të sigurojë energji të mjaftueshme për të mundësuar mijëra milje ngarje çdo vit, duke rritur ndjeshëm gamën e automjeteve elektrike duke reduktuar nevojën për ndalesa të shpeshta të karikimit gjatë udhëtimeve rrugore.
Kompania deklaron se kjo bojë diellore novatore është vetëm pesë mikrometra e trashë dhe peshon vetëm 50 gram për metër katror – praktikisht pa peshë. Pavarësisht nga lehtësia e tij, ai është i mbushur me potencial për gjenerimin e energjisë. Veçanërisht, boja nuk përmban materiale të rralla të tokës, nuk ka silikon dhe është bërë nga përbërës të lirë, jo toksikë që janë të lehtë për t’u ricikluar.
Ajo që vërtet e dallon këtë teknologji është efikasiteti i saj. Mercedes pretendon se me një sipërfaqe prej 11 metrash katrorë – përafërsisht sa madhësia e një SUV të mesme – boja mund të prodhojë energji të mjaftueshme për të fuqizuar deri në 12,000 kilometra (7,456 milje) vozitje në vit në kushte ideale.
Energjia e mbledhur mund të fuqizojë drejtpërdrejt motorët elektrikë të makinës ose të rikarikojë paketën e baterive të tensionit të lartë. Çuditërisht, sistemi do të mbetet aktiv edhe kur automjeti është i parkuar, duke gjeneruar vazhdimisht energji elektrike.
Natyrisht, performanca e botës reale do të varet nga variabla të tilla si hija, intensiteti i diellit dhe vendndodhja gjeografike. Megjithatë, Mercedes ka dhënë disa shembuj teorikë për të ilustruar potencialin e bojës. Në Shtutgart, Gjermani, vendlindja e kompanisë, vlerësohet se boja diellore mund të sigurojë energji të mjaftueshme për të mbuluar afërsisht 62 për qind të distancës mesatare ditore të vozitjes prej 52 kilometrash, duke përdorur vetëm energjinë diellore.
Në rajonet më me diell, si Los Angeles, boja diellore potencialisht mund të gjenerojë mjaftueshëm energji elektrike për të përmbushur 100 për qind të nevojave mesatare të shoferit. Çdo energji e tepërt mund të rikthehet në rrjetin e shtëpisë nëpërmjet karikimit dydrejtimësh, duke ofruar dobi shtesë përtej fuqizimit të automjetit.
Për momentin, përbërja e saktë e bojës mbetet një sekret i ruajtur nga afër. Megjithatë, të gjitha indikacionet sugjerojnë se mund të jetë një zgjidhje perovskite e spërkatur. Perovskit kanë demonstruar efikasitete mbresëlënëse diellore në mjediset laboratorike dhe janë në përputhje me përshkrimin e Mercedes-it për një material fotovoltaik me kosto efektive, jo toksik pa metale të rralla dhe silikon.
Sfida kryesore me perovskit qëndron në rritjen e qëndrueshmërisë së tyre ndaj ujit dhe ekspozimit UV – çështje që studiuesit e Mercedes-it ka të ngjarë të fokusohen në adresimin.
Sado premtuese të tingëllojë kjo teknologji, ajo është ende në fazën e kërkimit dhe Mercedes nuk ka shpallur një afat kohor të caktuar për ta bërë gati prodhimin e bojës. Prandaj, të gjitha vlerësimet dhe shifrat duhet të shihen me optimizëm të kujdesshëm. Megjithatë, nëse kompania mund t’i kapërcejë këto sfida, e ardhmja mund të shfaqë automjete elektrike EV, pjesa e jashtme e të cilave kontribuon në furnizimin me energji të udhëtimeve të tyre.