SHBA heton 2.4 milionë automjete vetë-drejtuese Tesla pas përplasjeve të raportuara

Agjencia e qeverisë amerikane për sigurinë rrugore ka hapur një hetim për 2.4 milionë automjete Tesla me softuerin Full Self-Driving të prodhuesit të automjeteve pas katër përplasjeve të raportuara, duke përfshirë një aksident fatal.

Administrata Kombëtare e Sigurisë në Trafikun e Autostradave (NHTSA) tha të premten se po hapte vlerësimin paraprak pas katër raporteve të përplasjeve kur Vetëdrejtimi i plotë ishte përfshirë gjatë dukshmërisë së reduktuar të rrugës si shkëlqimi i diellit, mjegulla ose pluhuri në ajër.

Në një aksident “ makina Tesla goditi për vdekje një këmbësor. Një përplasje shtesë në këto kushte përfshinte një lëndim të raportuar, “tha NHTSA.

Hetimi mbulon automjetet Model S dhe X 2016-2024 me sistemin opsional si dhe automjetet Model 3 2017-2024 Model Y 2020-2024 dhe Cybertruck 2023-2024.

Vlerësimi paraprak është hapi i parë përpara se agjencia të kërkojë tërheqjen e automjeteve nëse beson se ato përbëjnë një rrezik të paarsyeshëm për sigurinë.

Tesla thotë në faqen e saj të internetit softueri i saj “Full Self-Driving” (FSD) në automjetet në rrugë kërkon mbikëqyrje aktive nga drejtuesi dhe nuk i bën automjetet autonome.

NHTSA po rishikon aftësinë e kontrolleve inxhinierike të FSD-së për të “zbuluar dhe reaguar në mënyrë të përshtatshme ndaj kushteve të reduktuara të dukshmërisë së rrugës”.

Agjencia po pyet nëse përplasje të tjera të ngjashme FSD kanë ndodhur në kushte të dukshmërisë së reduktuar të rrugës dhe nëse Tesla e ka përditësuar ose modifikuar sistemin FSD në një mënyrë që mund të ndikojë në kushtet e dukshmërisë së reduktuar të rrugës.

NHTSA tha se “rishikimi do të vlerësojë kohën, qëllimin dhe aftësitë e çdo përditësimi të tillë, si dhe vlerësimin e Tesla-s për ndikimin e tyre në siguri”.

CEO i Tesla, Elon Musk, po kërkon të zhvendosë fokusin e prodhuesit të makinave elektrike në teknologjinë vetëdrejtuese dhe robotaksi mes konkurrencës dhe kërkesës së dobët në biznesin e saj të automjeteve.

Kompania nuk iu përgjigj menjëherë kërkesave për koment. Aksionet e saj ranë 0.5% përpara ziles.

Javën e kaluar, Musk zbuloi konceptin robotaksi me dy vende, me dy dyer të Tesla-s “Cybercab” pa timon dhe pedale që do të përdorte kamera dhe inteligjencë artificiale për të ndihmuar në lundrimin në rrugë. Tesla do të kishte nevojë për miratimin e NHTSA për të vendosur një automjet pa kontroll njerëzor.

Teknologjia FSD e Tesla-s ka qenë në zhvillim prej vitesh dhe synon automatizimin e lartë, duke lejuar automjetin e saj të trajtojë shumicën e detyrave të drejtimit pa ndërhyrjen njerëzore.

Por ajo është përballur me shqyrtimin ligjor, me të paktën dy aksidente fatale që përfshijnë teknologjinë, duke përfshirë një incident në prill, në të cilin një makinë Tesla Model S ishte në modalitetin e vetëdrejtimit të plotë kur goditi dhe vrau një motoçiklist 28-vjeçar në Zona e Seattle.

Qasja “vetëm me kamerë” e Tesla-s ndaj sistemeve të drejtimit pjesërisht dhe plotësisht autonome, kanë thënë disa ekspertë të industrisë, mund të shkaktojë probleme në kushte me shikueshmëri të ulët pasi automjetet nuk kanë një grup sensorësh rezervë.

“Kushtet e motit mund të ndikojnë në aftësinë e kamerës për të parë gjërat dhe mendoj se mjedisi rregullator me siguri do të peshojë mbi këtë,” tha Jeff Schuster, nënkryetar në GlobalData.

“Kjo mund të jetë një nga pengesat kryesore në atë që unë do ta quaja një lançim afatshkurtër i kësaj teknologjie dhe këtyre produkteve.”

Rivalët e Teslës që operojnë robotaksi mbështeten në sensorë të shtrenjtë si lidar dhe radar për të zbuluar mjediset e drejtimit.

Kompania kishte tërhequr në dhjetor më shumë se 2 milionë automjete në SHBA për të instaluar masa të reja mbrojtëse në sistemin e saj të avancuar të ndihmës së shoferit Autopilot. NHTSA është ende duke hetuar nëse kjo tërheqje është e përshtatshme.