Stellantis zgjedh Indianën për fabrikën e baterive EV prej 2.5 miliardë dollarësh me Samsung

Stellantis, kompania mëmë e Dodge, Jeep dhe Chrysler, ka zgjedhur Kokomo, Indiana, si vend për fabrikën e saj të ardhshme të baterive të automjeteve elektrike. Fabrika do të ndërtohet në partneritet me Samsung SDI të Koresë së Jugut, një prodhues kryesor i baterive EV. Kompanitë e bënë njoftimin të martën së bashku me guvernatorin e Indianës Eric Holcomb dhe disa zyrtarë të tjerë lokalë në Kokomo.

Objekti i ri do të krijojë 1400 vende të reja pune dhe do të kushtojë 2.5 miliardë dollarë për t’u ndërtuar, megjithëse Stellantis dhe Samsung janë të gatshëm të shpenzojnë deri në 3 miliardë dollarë për projektin, tha në konferencën për shtyp Mark Stewart, shefi operativ i Stellantis. Kostoja do të ndahet mes dy kompanive.

Stellantis tashmë operon një sërë objektesh në Kokomo, duke përfshirë impiante për derdhje, transmisione dhe motorë. Shtimi i një fabrike të baterive EV do të ndihmojë në përshpejtimin e shtytjes së prodhuesit të automjeteve për të elektrizuar një pjesë të madhe të linjës së saj, tha kompania. Stellantis kishte njoftuar më parë se do të ndërtojë një fabrikë baterish EV prej 4.1 miliardë dollarësh, së bashku me LG Energy Solution, në Windsor, Ontario.

Stellantis, e cila ka qenë më e ngadalshme për të përqafuar makinat EV sesa Ford dhe General Motors, ka thënë se synon shitjen e 5 milionë EV deri në vitin 2030. Kompania, e cila është prodhuesi i katërt më i madh i automjeteve në botë, shpalli një plan gjithëpërfshirës vitin e kaluar për të elektrifikoni formacionet në shumicën e markave të saj, duke përfshirë versionet EV të kamionçinës Ram 1500 dhe një makinë elektrike muskulore Dodge, si dhe modele të shumta Jeep. Në fillim të këtij viti, kompania njoftoi se Chrysler do të shesë vetëm automjete elektrike deri në vitin 2028.

Stewart adresoi kritikat se Stellantis është pas kurbës së elektrifikimit gjatë konferencës për shtyp. “Ndonjëherë njerëzit mendojnë se ne jemi prapa, tha ai. ‘Ne nuk jemi. Sot ne kemi tashmë 25 [automjete elektrike me bateri] të ndryshme në treg në mbarë botën.” (Ai më vonë e korrigjoi atë numër në 19 BEV të disponueshme globalisht.)

“Ne kemi dy [makina hibride plug-in] këtu në SHBA,” shtoi Stewart. “Pra, ne jemi prapa kur bëhet fjalë për sjelljen e BEV-ve në këtë treg, por jo shumë.”

Ndërsa industria e automobilave po kalon ngadalë drejt elektrifikimit, nevoja për të zgjeruar kapacitetin e prodhimit të baterive po rritet. Globalisht, prodhimi i baterive pritet të rritet nga 95.3 gigavat orë (GWh) në 2020 në 410.5 GWh në 2024, sipas GlobalData, një kompani të dhënash dhe analitike.

Fabrika e re e Stellantis në Kokomo, e cila synohet të fillojë prodhimin në vitin 2025, do të ketë një kapacitet fillestar vjetor prodhimi prej 23 gigavat orë (GWh), me synim që të rritet në 33 GWh në vitet e ardhshme, tha kompania. Impianti Windsor i kompanisë do të ketë një kapacitet vjetor prej 45 GWh.

Për krahasim, Ford ka thënë se tre impiantet e reja të baterive do të mundësojnë 129 GWh në vit kapacitet prodhimi. General Motors po planifikon katër fabrika të reja baterish në SHBA (gjithashtu me LG Chem) për një kapacitet total vjetor prej 140 GWh, ndërsa Volkswagen synon të ketë gjashtë fabrika të prodhimit të baterive që funksionojnë në Evropë deri në vitin 2030 për një total prej 240 GWh në vit. .