Vrima e zezë supermasive ndikon në formimin e yjeve
Një ekip evropian astronomësh i udhëhequr nga profesoresha Kalliopi Dasyra e Universitetit Kombëtar dhe Kapodistrian të Athinës, Greqi, nën pjesëmarrjen e Dr. Thomas Bisbas, Universiteti i Këlnit modeloi disa linja emetimi në Atacama Large Milimeter Array (ALMA) dhe Very Large Telescope (VLT). ) vëzhgime për të matur presionin e gazit si në retë e goditura nga avionët ashtu edhe në retë e ambientit. Me këto matje të paprecedentë, të publikuara së fundmi në Nature Astronomy, ata zbuluan se avionët ndryshojnë ndjeshëm presionin e brendshëm dhe të jashtëm të reve molekulare në rrugën e tyre.
Varësisht se cili nga dy presionet ndryshon më shumë, në të njëjtën galaktikë janë të mundshme edhe ngjeshja e reve, edhe nxitja e formimit dhe shpërndarja e yjeve dhe vonesa e formimit të yjeve. “Rezultatet tona tregojnë se vrimat e zeza supermasive, edhe pse ato ndodhen në qendrat e galaktikave, mund të ndikojnë në formimin e yjeve në një mënyrë të gjerë galaktike,” tha profesor Dasyra. “Studimi i ndikimit të ndryshimeve të presionit në stabilitetin e reve ishte çelësi i suksesit të këtij projekti. Sapo disa yje formohen në të vërtetë nga një erë, zakonisht është shumë e vështirë të zbulohet sinjali i tyre në krye të sinjalit të të gjithë yjeve të tjerë në galaktika që pret erën.”
Besohet se vrimat e zeza supermasive shtrihen në qendrat e shumicës së galaktikave në universin tonë. Kur grimcat që binin në këto vrima të zeza bllokohen nga fusha magnetike, ato mund të nxirren jashtë dhe të udhëtojnë shumë brenda galaktikave në formën e avionëve të mëdhenj dhe të fuqishëm të plazmës. Këto avionë janë shpesh pingul me disqet galaktike. Megjithatë, në IC 5063, një galaktikë 156 milionë vite dritë larg, avionët në fakt po përhapen brenda diskut, duke ndërvepruar me retë e gazit molekular të ftohtë dhe të dendur. Nga ky ndërveprim, kompresimi i reve të goditura nga avionët teorizohet të jetë i mundur, duke çuar në paqëndrueshmëri gravitacionale dhe përfundimisht në formimin e yjeve për shkak të kondensimit të gazit.
Për eksperimentin, ekipi përdori emetimin e monoksidit të karbonit (CO) dhe kationit formil (HCO+) të ofruar nga ALMA, dhe emetimin e squfurit të jonizuar dhe azotit të jonizuar të siguruar nga VLT. Më pas ata përdorën algoritme astrokimike të avancuara dhe novatore për të përcaktuar me saktësi kushtet mjedisore në dalje dhe në mjedisin përreth. Këto kushte mjedisore përmbajnë informacion në lidhje me fuqinë e rrezatimit ultravjollcë të largët të yjeve, shpejtësinë me të cilën grimcat e ngarkuara relativiste jonizojnë gazin dhe energjinë mekanike të depozituar në gaz nga avionët. Ngushtimi i këtyre kushteve zbuloi dendësinë dhe temperaturat e gazit përshkruese të pjesëve të ndryshme të kësaj galaktike, të cilat më pas u përdorën për të siguruar presione.
“Ne kemi kryer mijëra simulime astrokimike për të mbuluar një gamë të gjerë mundësish që mund të ekzistojnë në IC 5063,” tha bashkëautori Dr. Thomas Bisbas, anëtar i DFG i Universitetit të Këlnit dhe ish-kërkues postdoktoral në Observatorin Kombëtar të Athinës. . Një pjesë sfiduese e punës ishte identifikimi i përpiktë i sa më shumë kufizimeve fizike që të jetë e mundur për diapazonin e ekzaminuar që mund të kishte çdo parametër. “Në këtë mënyrë, ne mund të merrnim kombinimin optimal të parametrave fizikë të reve në vende të ndryshme të galaktikës,” tha bashkëautori z. Georgios Filippos Paraschos, Ph.D. student në Institutin Max Planck për Radio Astronominë në Bon dhe ish student i Masterit në Universitetin Kombëtar dhe Kapodistrian të Athinës.
Në fakt, presionet nuk u matën vetëm për disa vende në IC 5063. Në vend të kësaj, u krijuan harta të kësaj dhe sasive të tjera në qendër të kësaj galaktike. Këto harta i lejuan autorët të vizualizonin sesi vetitë e gazit kalojnë nga një vend në tjetrin për shkak të kalimit të avionit. Ekipi aktualisht po pret me padurim hapin tjetër të madh të këtij projekti: përdorimin e teleskopit hapësinor James Webb për hetime të mëtejshme të presionit në shtresat e jashtme të reve, siç hetohet nga H2 i ngrohtë.
“Ne jemi vërtet të ngazëllyer për marrjen e të dhënave JWST,” tha profesor Dasyra, “pasi ato do të na mundësojnë të studiojmë ndërveprimin jet-cloud me një rezolucion të shkëlqyer.”