Administrata Trump ndalon programin prej 5 miliardë dollarësh për karikimin e automjeteve elektrike që përfitoi Tesla

Lufta e administratës Trump ndaj makinave elektrike vazhdon me ndalimin e një programi kombëtar që dërgon para shteteve për instalimin e pajisjeve të karikimit të automjeteve elektrike. Ishte lëvizja e fundit e Presidentit Donald Trump për të ndryshuar politikat e EV të epokës Biden edhe pse ato politika e kanë pasuruar personalisht aleatin e tij kryesor, Elon Musk.

Sipas një memorandumi nga Administrata Federale e Autostradave (FHWA), programi Kombëtar i Infrastrukturës së Automjeteve Elektrike (NEVI) do të vendoset në pauzë ndërkohë që do të ripërshtatet për t’u përafruar me prioritetet e administratës së re (ato prioritete janë më shumë gaz dhe më pak EV ). Agjencia tha se “po pezullon menjëherë” miratimin e planeve për vendosjen e karikuesve të rinj EV “për të gjitha vitet fiskale” dhe nuk do të miratojë më kërkesat e reja për financim derisa të zbatohet një plan i ri.

FHWA tha se synon të ketë udhëzime të përditësuara të publikuara deri në pranverë, në të cilën pikë do të fillojë të pranojë komente publike. Pas mbylljes së periudhës së komenteve, ai do të nxjerrë udhëzime të rishikuara që përfshin përgjigjet e tij ndaj komenteve publike.

Agjencia po u jep gjithashtu liri atyre shteteve (shumica e të cilave janë të drejtuara nga republikanët) që kanë refuzuar të shpenzojnë fondet federale të marra tashmë nën NEVI.

“Meqenëse FHWA po pezullon planet ekzistuese shtetërore, shtetet do të mbahen të padëmshme për moszbatimin e planeve të tyre ekzistuese,” shkruan Emily Biondi, administratore e asociuar në agjenci, në memorandumin drejtuar zyrtarëve shtetërorë të transportit. “Deri në nxjerrjen e udhëzimeve të reja, rimbursimi i detyrimeve ekzistuese do të lejohet në mënyrë që të mos prishen angazhimet aktuale financiare.”

Që nga zgjedhja e tij, Trump është zotuar të ndryshojë shumë nga politikat pro-EV të paraardhësit të tij, duke përfshirë kreditimin federal të taksave për EV dhe rregullat e reja të emetimit të gazrave të gazit që do t’u kërkonin prodhuesve të automjeteve të prodhojnë më shumë EV. Programi NEVI, në veçanti, u kritikua shpesh nga republikanët si shpërdorues, veçanërisht pasi Washington Post raportoi në mars 2024 se vetëm shtatë stacione karikimi me 38 porte ishin hapur nën program.

NEVI mund të ketë nisur një fillim të ngadaltë, por raporti i tij më i fundit për tremujorin e katërt të 2024 tregoi përparim të përmirësuar. Sipas përditësimit të tremujorit të katërt, ka 126 porte publike të karikimit të EV në funksionim në 31 stacione NEVI në nëntë shtete, një rritje prej 83 për qind në portet e hapura NEVI gjatë tremujorit të mëparshëm. (Në tremujorin e tretë, kishte 69 porte ngarkimi publike në funksionim në 17 stacione NEVI në tetë shtete.)

Një total prej 41 shtetesh kanë lëshuar të paktën raundin e tyre të parë të kërkesave, që nga nëntori 2024. Nga këto shtete, 35 kanë lëshuar çmime të kushtëzuara ose kanë vendosur marrëveshje për mbi 3560 porte me karikim të shpejtë në më shumë se 890 vendndodhje stacionesh karikimi.

Ky përparim tani është në rrezik me administrimin e Trump që anulon fondet për NEVI. Ligjshmëria e ndalimit të programit është sigurisht një pyetje e hapur, veçanërisht duke pasur parasysh se paratë për të u miratuan nga Kongresi si pjesë e Aktit të Reduktimit të Inflacionit të vitit 2022. Administrata Trump u përpoq të ngrinte të gjitha fondet për programet federale, vetëm për të anuluar urdhrin pasi një gjykatës urdhëroi që të ndalohej.

Një variabël tjetër është Elon Musk, i cili po udhëheq përpjekjet e Trump për të çrrënjosur mbeturinat në qeverinë federale nën ombrellën e Departamentit të tij të Efikasitetit të Qeverisë (DOGE). Musk ka thënë se ai mbështet eliminimin e stimujve federalë për automjetet elektrike, duke mbledhur gjithashtu shuma të mëdha dollarësh të taksapaguesve për të zgjeruar rrjetin e tarifimit të automjeteve elektrike të kompanisë së tij. Tesla ka marrë 31 milionë dollarë në fonde NEVI për të instaluar 539 porte të karikimit të shpejtë DC, që përfaqëson 6 për qind të të gjitha fondeve të shpërndara deri më tani, sipas një pulti që ndjek shpenzimet.

Duke përjashtuar çdo sfidë ligjore, industria e karikimit të EV tani duhet të presë që Departamenti i Transportit të ripërgatisë programin. Pauza mund t’u japë gjithashtu kohë të mjaftueshme republikanëve të Kongresit për të shkruar legjislacionin për të anuluar fondet për programin krejtësisht, gjë që do të shmangte nevojën që administrata të ndiqte procesin që parashtronte në memorandum.

Eliminimi i financimit federal për karikimin e EV do të kishte një ndikim të rëndësishëm në numrin e karikuesve që instalohen dhe mund të ndihmojë në uljen e mëtejshme të shitjeve të EV. Konsumatorët përmendin në mënyrë rutinore ankthin e tarifimit si ndër shqetësimet e tyre kryesore për kalimin në energji elektrike. Me urdhrin e sotëm, administrata Trump në thelb po e përkeqëson këtë problem.