Çmimet e automjeteve elektrike të përdorura tani janë më të ulëta se ato të makinave me benzinë të krahasueshme

Tregu i automjeteve elektrike të përdorura po tregon shenja rritjeje të shpejtë, duke krijuar mundësi të reja përballueshmërie për konsumatorët që më parë i shihnin makinat me bateri si të paarritshme. Shumë modele elektrike të përdorura tani po shiten për më pak se automjetet e krahasueshme me benzinë, duke përmbysur dinamikën e çmimeve që ekziston në tregun e makinave të reja.

Cox Automotive raportoi se shitjet e automjeteve elektrike të përdorura në korrik u rritën me 40 për qind krahasuar me të njëjtin muaj të vitit të kaluar. Firma vuri në dukje se, ndërsa modelet e përdorura me bateri ende përbëjnë vetëm rreth 2 për qind të shitjeve të përgjithshme të makinave të përdorura, më shumë makina elektrike arrijnë në fund të kontratave të qirasë ose shkëmbehen me modele më të reja, duke rritur vazhdimisht numrin e tyre.

Automjetet e reja elektrike historikisht kanë pasur çmime disa mijëra dollarë mbi homologët e tyre ekuivalentë me benzinë. Për makinat e përdorura, rënia e vlerave është bërë një trend përcaktues. Çmimet e rishitjes janë ulur nga ritmi i shpejtë i përmirësimeve teknologjike, veçanërisht në performancën e baterisë.

Vetëm pak vite më parë, shumë makina elektrike ofronin një rreze veprimi prej më pak se 200 miljesh me një karikim të vetëm. Tani, modelet e afta për të përshkuar 300 milje janë standarde dhe pritjet për 400 milje në të ardhmen e afërt po riformësojnë kërkesën e konsumatorëve.

Ardhja e modeleve të reja më të lira ka ushtruar gjithashtu presion në tregun e automjeteve të përdorura. Shumë prodhues makinash tani shesin automjete elektrike për nën 40,000 dollarë, duke ulur vlerën e rishitjes së modeleve të mëparshme. Teslat, të cilat përbëjnë një pjesë të konsiderueshme të tregut të automjeteve të përdorura duke pasur parasysh praninë relativisht të gjatë të markës në SHBA, kanë parë rënie veçanërisht të mëdha ndërsa konkurrenca është intensifikuar.

Stimujt federalë po ndihmojnë që automjetet elektrike të përdorura të jenë më të përballueshme. Blerësit mund të kërkojnë një kredi tatimore deri në 4,000 dollarë për automjetet elektrike që kualifikohen me çmim 25,000 dollarë ose më pak. Programi, i krijuar fillimisht gjatë administratës së Biden, do të skadojë në fund të shtatorit, pasi përpjekjet për ta zgjatur atë përmes legjislacionit dështuan. Afati i afërt i ka shtuar urgjencën tregut të rishitjes.

Një tjetër element tërheqës është fakti që shumë nga këto automjete elektrike të përdorura janë relativisht të reja dhe ende vijnë me mbulim garancie, duke zvogëluar shqetësimet për zëvendësimet e shtrenjta të baterive. Si rezultat, blerësit që dikur hezitonin për qëndrueshmërinë, tani po gjejnë arsye për të bërë një blerje.

Rritja e tërheqjes së automjeteve elektrike të përdorura mund të ndikojë gjithashtu në kërkesën për modele të reja. Tom Narayan, një analist i industrisë së automobilave me RBC Capital Markets, i tha The New York Times se të dhënat e ekipit të tij sugjerojnë se blerësit po devijohen nga sallonet e ekspozitës për shkak të çmimeve tërheqëse në tregun e automjeteve të përdorura.

“Gjëja numër 1 që shohim vazhdimisht është se faktori më i madh është çmimi”, tha Narayan. “Nuk është ankthi për gamën apo luftërat kulturore, është çmimi.”

Tesla e ilustron këtë trend më qartë. Ndërsa skadojnë kontratat e qirasë, shumë pronarë po heqin dorë nga modelet e vjetra dhe po drejtohen drejt alternativave, të tilla si ato të ofruara nga General Motors, Ford ose Hyundai. Disa shoferë janë motivuar gjithashtu nga shqetësimi me qëndrimet e hapura politike të drejtorit ekzekutiv të Teslës, Elon Musk, duke zgjedhur të ndërrojnë markën kur përmirësojnë modelin.