Shefi i AI-së i Tesla-s u jep punonjësve një paralajmërim të zymtë

Javën e kaluar, aksionarët e Teslës miratuan një paketë të jashtëzakonshme page prej 1 trilion dollarësh për drejtorin e saj të diskutueshëm ekzekutiv, Elon Musk.

Edhe pse kjo mund të tingëllojë si një shumë marramendëse parash, plani i kompensimit do të paguhet vetëm nëse prodhuesi i automjeteve elektrike arrin disa objektiva jashtëzakonisht ambicioze të kompanisë – si p.sh. ofrimi i 20 milionë automjeteve Tesla dhe një milion robotëve gjatë dhjetë viteve të ardhshme.

Kjo pa përmendur rritjen e vlerës së tregut të kompanisë prej 1.4 trilion dollarësh në një shifër astronomike prej 8.5 trilion dollarësh.

Dhe duke pasur parasysh gjendjen aktuale të firmës, me shitjet që vazhdojnë të bien dhe Teslën që shënoi rënien e katërt tremujore radhazi muajin e kaluar, kjo do të jetë një betejë edhe më e vështirë sesa në vlerën e saj nominale.

Duket sikur edhe brenda kompanisë ka tensione. Siç raporton Business Insider, shefi i inteligjencës artificiale të Teslës, Ashok Elluswamy, i ra daulles së luftës gjatë një takimi me të gjithë pjesëmarrësit muajin e kaluar, duke i paralajmëruar ekipet e inteligjencës artificiale të kompanisë se viti 2026 do të jetë “viti më i vështirë” i jetës së tyre, një reagim që thuhet se ishte menduar të ishte një “thirrje për t’u bashkuar”.

Udhëheqësit e divizionit të inteligjencës artificiale caktuan afate kohore jashtëzakonisht agresive për robotin humanoid të kompanisë, Optimus, i cili thuhet se tashmë po mbetet shumë prapa objektivave të larta të prodhimit të Musk këtë vit.

Ish-drejtuesi i Optimus i kompanisë, Milan Kovac, u largua nga kompania në qershor . Elluswamy mori një rol udhëheqës në projekt në fillim të këtij viti, sipas BI.

Gjysma tjetër e vizionit të riimagjinuar të Musk për Teslën është robotaksia e firmës, shpërndarja e të cilit është përfshirë gjithashtu në kaos . Problemet e dukshme që kanë prekur softuerin e drejtimit autonom kanë rezultuar në disa aksidente tashmë. Një makinë vërtet vetë-drejtuese që nuk kërkon ndërhyrje nga shoferi duket se është ende vite larg, pavarësisht premtimeve të shpeshta të Musk.

Thënë thjesht, nuk është çudi që Elluswamy po paralajmëron për kohë të vështira që i presin, me punëtorët që pritet të përmbushin disa qëllime jashtëzakonisht ambicioze, duke nxjerrë në pah edhe një herë kushtet tashmë brutale të punës së kompanisë dhe etikën famëkeqe ekstreme dhe shpesh mizore të punës së Musk.

Ndërsa kritikët akuzojnë Teslën se ka braktisur shitjet e makinave private – burimin kryesor të të ardhurave që nga themelimi i saj – Musk po dyfishon përqendrimin te robotët dhe inteligjenca artificiale.

Gjatë njoftimit për fitimet e muajit të kaluar, Musk pranoi se arritja e një “norme vjetore prej një milion robotësh Optimus mund të “duhet pak kohë”, pasi prodhimi do të “lëvizë aq shpejt sa gjëja më e ngadaltë, më budallaqe dhe më pak me fat nga 10,000 artikuj unikë”.

Megjithatë, Musk ka pohuar se Optimus “mund të bëhet produkti më i madh në histori”. Sipas sipërmarrësit të paqëndrueshëm, rreth 80 përqind e vlerës së prodhuesit të makinave do të vijë nga roboti.

Musk parashikoi gjithashtu se Tesla po planifikon të fusë robotaksi në “përafërsisht tetë deri në dhjetë zona të mëdha metropolitane” deri në fund të këtij viti, një shans i madh, sipas skeptikëve.

Shkurt, nuk është çudi që drejtuesit e Teslës po paralajmërojnë se viti 2026 mund të jetë tepër sfidues, pasi presioni tani bie mbi ata që janë përgjegjës për përmbushjen e të gjitha këtyre afateve kohore jashtëzakonisht ambicioze.

Mbetet për t’u parë nëse Tesla do të ketë sukses. Për momentin, investitorët duket se janë të bindur për ripërfytyrimin e prodhuesit të makinave nga Musk, duke mbështetur një vlerësim “jashtëzakonisht të lartë” pavarësisht rënies së të ardhurave.