Tesla po heton nëse teknologjia e saj e vetëdrejtimit ka shkaktuar mijëra shkelje të trafikut

Rregullatorët i dhanë Tesla Inc. një zgjatje pesë-javore për të filluar adresimin e një hetimi për defektet në makinat e saj që shkelin ligjet e trafikut ndërsa sistemi i saj i plotë i drejtimit automatik është i aktivizuar.

Tesla kërkoi shtyrjen këtë javë nga Administrata Kombëtare e Sigurisë së Trafikut në Autostrada, e cila po heton grupin e karakteristikave që kompania i quan edhe FSD. Agjencia hapi hetimin në tetor, duke përmendur dhjetëra raste ku makinat Tesla kaluan semaforët e kuq, drejtuan në drejtimin e gabuar ose kryen defekte të tjera.

Muajin e kaluar, NHTSA i dërgoi Teslës një kërkesë për informacion duke i kërkuar prodhuesit të makinave të deklaronte numrin e ankesave të konsumatorëve, raporteve në terren, kërkesave për dëmtim të pronës, procedurave të arbitrazhit ose padive që mund të lidhen me defektin e supozuar. Tesla i tha rregullatorit më 12 janar se i duhej më shumë kohë për të identifikuar raportet e shkeljeve të trafikut që janë potencialisht të rëndësishme për hetimin.

“Deri më sot, kanë mbetur 8,313 të dhëna që kërkojnë shqyrtim manual”, tha Tesla për NHTSA-n, sipas një dokumenti të postuar në faqen e internetit të agjencisë. Kompania vlerësoi se ishte në gjendje të përpunonte rreth 300 të dhëna në ditë dhe tani ka afat deri më 23 shkurt për t’u përgjigjur.

Aftësia e FSD-së është gjithnjë e më e rëndësishme për Teslën, me Drejtorin Ekzekutiv Elon Musk që mbështetet te sistemi për të nxitur kërkesën pas rënieve të njëpasnjëshme në shpërndarjet vjetore të automjeteve. Ndërsa Musk vazhdimisht lavdëron efektivitetin e veçorive të drejtimit automatik të Teslës, Kalifornia e ka akuzuar kompaninë për ekzagjerim të aftësive të makinave të saj. Shteti ka kërcënuar me një pezullim 30-ditor të shitjeve që mund të hyjë në fuqi në fillim të këtij viti.

Përveç hetimit të makinave Tesla që shkelin ligjet e sigurisë në trafik ndërsa FSD është e angazhuar, NHTSA po shqyrton aftësinë e makinave të kompanisë për të zbuluar dhe për t’iu përgjigjur në mënyrë të përshtatshme shkëlqimit të diellit, mjegullës dhe kushteve të tjera të dukshmërisë së reduktuar. Rregullatori e hapi atë hetim në tetor 2024 pas aksidenteve të shumta, njëra prej të cilave rezultoi me një fatalitet.

Në kërkesën për zgjatje që Tesla i dërgoi NHTSA këtë javë, prodhuesi i makinave u ankua se po merrej me një mori pyetjesh nga rregullatori. Përveç pyetjeve të agjencisë në lidhje me FSD-në dhe shkeljet e trafikut, kompania njëkohësisht ka përgatitur përgjigje për hetimet e NHTSA-së në lidhje me raportet e vonuara të aksidenteve dhe dorezat e dyerve që nuk funksionojnë.

Të detyrosh të përgjigjesh në tre kërkesa të mëdha informacioni në një kohë të shkurtër “është tepër e rëndë dhe ndikon në cilësinë e përgjigjeve”, tha Tesla.

Pasi Tesla të ketë përfunduar llogaritjen e numrit të raporteve të shkeljeve të trafikut dhe të ketë dhënë përmbledhje të problemeve të supozuara, si dhe vlerësimin e faktorëve shkaktarë dhe kontribues, prodhuesi i makinave tha se do t’i kërkojë NHTSA-së një zgjatje tjetër.

Kompania synon të kërkojë më shumë kohë për të ofruar informacion të mëtejshëm në lidhje me secilën ankesë ose kërkesë, duke përfshirë versionin e softuerit FSD me të cilin ishte pajisur automjeti, nëse shoferët ishin njoftuar para një shkeljeje të trafikut dhe nëse ishte pretenduar për një aksident, lëndime ose vdekje.

NHTSA po kërkon gjithashtu afatet kohore për secilin incident, duke filluar 30 sekonda para shkeljeve fillestare të trafikut dhe duke përfunduar ose me një shkelje përfundimtare, një shofer që çaktivizon FSD-në, ose ndonjë përplasje.