Tesla tërheq 3 milionë makina në kuadër të një fushate mbarëkombëtare në Kinë për të ndaluar dorezat e fshehura të dyerve

Tesla po tërheq nga tregu vetëm rreth 3 milionë automjete në Kinë, si pjesë e një përpjekjeje mbarëkombëtare për të njoftuar pronarët e automjeteve për hapjet e fshehura të dyerve në rast të një aksidenti ose zjarri.

Reuters raportoi të premten se 11 prodhues makinash në Kinë po bëjnë tërheqje makinash në lidhje me problemin. Nëntë prodhues, përfshirë Teslën, do të instalojnë etiketa paralajmëruese në automjetet e tyre që i ndihmojnë pasagjerët të identifikojnë hapjet emergjente të dyerve. Xiaomi, Xpeng dhe markat Geely, Zeekr dhe Lynk & Co., po tërheqin gjithashtu automjete elektrike. Të 11 kompanitë do të shtyjnë gjithashtu përditësime të softuerit si pjesë e tërheqjes.

Hapja manuale e dyerve është bërë problem vitet e fundit, pasi prodhues makinash si Tesla i kanë bërë çengelët elektronikë të dyerve mënyrën standarde për të hyrë dhe dalë nga një makinë.

Çelësat elektronikë ua lehtësojnë pronarëve përdorimin e telefonit të tyre inteligjent ose një kartë NFC për të hapur dyert. Por ato mund të dështojnë në rast të një përplasjeje. Prodhuesit e automjeteve që përdorin çelës elektronikë zakonisht instalojnë një dorezë manuale që mund të përdoret në rast emergjence, por këto shpesh fshihen në vende të papritura ose pas paneleve të dyerve.

Pas një shqyrtimi dyvjeçar, Kina tha në shkurt se do të ndalonte dorezat e fshehura të dyerve të jashtme, të aktivizuara elektronikisht, nga viti 2027.

Në fund të vitit të kaluar, rregullatori më i lartë i sigurisë automobilistike në SHBA hapi një hetim mbi sistemin e mbylljes së dyerve të Teslës, pasi një raportim i Bloomberg e vuri në qendër të vëmendjes këtë çështje . Agjencia po shqyrton gjithashtu krijimin e një rregulli të ri që mund të ndryshojë kërkesat e sigurisë për sisteme të tilla. Një ligjvënës madje ka propozuar legjislacion që do të kërkonte që hapjet manuale të jenë “intuitive për t’u përdorur dhe lehtësisht të arritshme për banorin”.

Tesla nuk është e vetmja kompani që është mbështetur në çelësat manualë të vështirë për t’u gjetur si zëvendësim për çelësat elektronikë të dyerve. Klientët dhe punonjësit e Rivian ngritën shqetësime vitin e kaluar në lidhje me çelësin manual të kompanisë në automjetet e saj R1, i cili kërkon që pasagjerët të heqin një panel dhe të tërheqin një litar. Më pas, kompania tha se do ta zhvendoste atë çelës në një vend më të arritshëm në R2 më të ri dhe më të lirë, i cili u lançua këtë vit.

Në vitin 2025, Ford ndaloi përkohësisht shitjet e Mustang Mach-E dhe lëshoi ​​një tërheqje nga tregu për të zvogëluar shanset e mosfunksionimit të çelësave elektronikë të dyerve nëse automjetet humbisnin energjinë.

Tesla, e cila e bëri të popullarizuar përdorimin e këtyre dorezave të jashtme të sheshta dhe çelësave elektronikë, ka thënë se po punon për ridizajnimin e dorezave të dyerve në të ardhmen.