Optimus i Tesla-s ngec te duart robotike

Tesla prodhonte vetëm disa dhjetëra robotë humanoide çdo javë gjatë tremujorit të dytë. Kjo shifër tani është rritur në qindra në javë, sipas The Information.

Kalimi nga atje në prodhim masiv të qëndrueshëm po rezulton të jetë më i vështirë. Tesla po përballet me kufizime të furnizuesve, dështime në pajisjet e automatizuara të fabrikës dhe një proces të vështirë montimi manual. Kompania dëshiron të arrijë 1,000 njësi Optimus në javë deri në fund të vitit, përpara se të synojë përfundimisht një objektiv marramendës prej 20,000 robotësh çdo javë.

Versioni që del nga Fremont tani është Optimus V3. Tesla e bëri kornizën më të lehtë, shtoi sisteme më të mira kamerash dhe ndryshoi trupin në mënyrë që të duket më shumë si një njeri sesa modelet e vjetra të Optimus.

Poshtë atij hardueri ndodhet një sistem IA i trajnuar me më shumë se 500,000 orë të dhënash të mbledhura nga aktiviteti në botën reale. Kjo nuk do të thotë që V3 mund të hyjë thjesht në çdo ndërtesë dhe ta kuptojë gjithçka vetë. Puna e tij aktuale është e kufizuar.

Tesla i ka përdorur robotët në punë specifike brenda zonave të mbikëqyrura në Palo Alto dhe në fabrika. Makineritë ende po kryejnë detyra të përcaktuara mirë në vend që të punojnë si humanoide plotësisht të pavarura dhe me qëllime të përgjithshme.

Problemi me duart është se Teslës i duhen disa elementë mekanikë që të bashkëveprojnë së bashku me një shkallë të mjaftueshme precizioni për t’i lejuar robotit të kapë, transportojë dhe manipulojë sende të ndryshme. Këta elementë duhet t’i rezistojnë shumë raundeve të aktivitetit industrial.

Tesla gjithashtu nuk pret që modeli V3 të bëhet roboti i fundit komercial. Përpara se të dalë në treg në numër të madh, firma do të duhet të përmirësojë qëndrueshmërinë e tij. Kjo do të thotë që aplikimi i tij i parë duhet të kontrollohet rreptësisht.

Sipas The Information, Tesla synon t’i japë me qira robotët e saj komercialë Optimus në vend që t’i shesë. Kompanitë e para që do ta vendosin robotin në përdorim do të menaxhojnë depo të ngjashme me ato në pronësi të Teslës.

Kjo i lejon Teslës të ketë një zgjidhje të lehtë për çdo problem të papritur ose përditësim të dizajnit, thjesht ta marrësh robotin mbrapsht.

Kjo do t’i lejojë Teslës të rimarrë këta robotë, të zëvendësojë pjesët mekanike dhe t’i dërgojë ato për përdorim shtesë. Për më tepër, do të përdorë informacionin e mbledhur në këto fabrika për të trajnuar inteligjencën artificiale.

Kryetari Ekzekutiv Global i Faraday Future Intelligent Electric (NASDAQ: FFAI), Jerry Wang, mendon se Tesla mund ta bëjë Optimus-in të disponueshëm komercialisht në vitin 2027.

«Mendoj se është shumë realiste», u tha Jerry gazetarëve kur u pyet për atë afat kohor. Jerry tha:

Pajisjet nuk janë pengesë tani për tani. Pengesa janë softuerët dhe trajnimi. Kjo do të kërkojë kohë, por mendoj se do ta arrijnë.

Faraday Future filloi si një kompani automjetesh elektrike, por është thelluar edhe më shumë në robotikë. Jerry tha se kompania ka ofruar më shumë se 500 robotë këtë vit në tre kategori: makina humanoide, robotë me katër këmbë dhe sisteme me rrota.

Tesla nuk ka filluar ende shitjen e Optimus te blerësit e jashtëm.

JPMorgan Chase (NYSE: JPM) tha në një shënim muajin e kaluar se shitjet e Optimus Gen 3 për përdorim komercial mund të fillojnë gjatë gjysmës së dytë të vitit 2027.

Polymarket vlerëson se ka vetëm 10% probabilitet që Tesla ta bëjë Optimus-in të disponueshëm komercialisht deri në fund të vitit 2026.

Po zhvillohet në mes të planeve të administratës Trump për të organizuar një tjetër ngjarje me temë inteligjencën artificiale në Uashington.

Sipas raportimeve në Fox News, Presidenti i SHBA-së Donald Trump dhe Zëvendëspresidenti i SHBA-së JD Vance do të marrin pjesë në një aktivitet njëditor të planifikuar për të martën, gjatë të cilit do të lançohet një faqe interneti e re federale e quajtur America.gov me qëllim që t’u ofrojë qytetarëve akses në informacionin dhe shërbimet e ofruara nga qeveria. Eventi është planifikuar për Auditorin Andrew W. Mellon në Uashington, DC.

Sekretari i Shtetit Marco Rubio, Administratori i Qendrave për Medicare dhe Shërbimet Medicaid, Dr. Mehmet Oz, dhe Joe Gebbia pritet të marrin pjesë gjithashtu. Joe është bashkëthemelues i Airbnb (NASDAQ: ABNB) dhe tani drejton Studion Kombëtare të Dizajnit si Kryeshefi i parë i Dizajnit në SHBA.

Elon Musk pritet gjithashtu të jetë i pranishëm në këtë ngjarje.

Ai do të shoqërohet nga CEO i Nvidia (NASDAQ: NVDA), Jensen Huang, CEO i Blue Origin, Dave Limp dhe Administratori i NASA-s, Jared Isaacman. Blue Origin është një aksion në pronësi private, kështu që nuk ka një bursë publike.

Programi pritet të përfshijë diskutime të ndara që përfshijnë zyrtarë qeveritarë dhe drejtues në fushën e inteligjencës artificiale, energjisë, kujdesit shëndetësor, hapësirës dhe bujqësisë.

Për Teslën, shifrat e menjëhershme mbeten shumë më afër nivelit të fabrikës. Prodhimi i Optimus është zhvendosur nga dhjetëra robotë në javë në qindra, ndërsa pika tjetër e kontrollit të prodhimit është 1,000 në javë. Objektivi shumë më i madh i brendshëm është 20,000 njësi javore, por kompania së pari duhet të vërë duart, furnizuesit, sistemet e montimit dhe trajnimin e robotëve në punë me të njëjtin ritëm.