BYD e Kinës është duke kapur hapin me Tesla në shitje
![foto](https://shkence.info/wp-content/uploads/2024/07/4b89cd30-3886-11ef-bb8f-9d80b9faf8ac.webp)
Sipas shifrave të shitjeve të publikuara nga Reuters, prodhuesi kryesor kinez i EV-ve, BYD, është duke e zënë hapin me Tesla-n në shitje. Kompania shënoi një rritje prej 21 për qind në shitjet e automjeteve elektrike gjatë tremujorit të dytë. Kjo arrin në 426,039 EV nga prilli në qershor, që është vetëm 12,000 automjete më pak se dërgesat e vlerësuara të Tesla për të njëjtën periudhë kohore. Kjo e vendos BYD në një pozicion të mirë për t’u bërë shitësi kryesor në botë.
![foto](https://shkence.info/wp-content/uploads/2024/07/Screenshot_1-7-1024x576.png)
Tesla sapo raportoi një rënie prej pesë për qind në dërgesat për tremujorin më të fundit, që është hera e parë që kompania ka përjetuar ndonjëherë rënie dy tremujorësh radhazi. Prodhoi 410,831 njësi dhe dorëzoi 443,956 EV në tremujorin e dytë. Prodhimi u ul me mbi 20,000 njësi krahasuar me tremujorin e parë. Analistët si Barclays parashikuan një rënie edhe më të madhe, kështu që ky është (lloj) lajm i mirë për kompaninë.
![foto](https://shkence.info/wp-content/uploads/2024/07/byd-tesla-ev-sales-lead-1-1024x576.webp)
Ka shumë faktorë që ndikojnë në rënien e Teslës, por më i madhi ka të ngjarë fakti që duket se ka braktisur modelet buxhetore në favor të robotaksisë dhe kafshëve distopike prej çeliku inox. Makinat e BYD janë jashtëzakonisht të lira, me Pulëbardhën e lëshuar së fundmi duke filluar nga vetëm 10,000 dollarë. Natyrisht, kompania nuk ka ende një prani të madhe në SHBA dhe tarifat për automjetet e importuara kineze shpresojnë ta mbajnë atë në atë mënyrë. BE-ja ka marrë një qasje të ngjashme për të frenuar fluksin e automjeteve elektrike kineze të lira.
BYD është pjesë e strategjisë industriale të Kinës për të rrëzuar prodhuesit e makinave amerikane , megjithëse ka një mënyrë të sigurt për të frenuar valën. Prodhuesit e automjeteve duhet të prodhojnë automjete elektrike më të lira. BYD po bëhet një fenomen global sepse prodhon EV-të të përshtatshme për buxhetin që nuk janë pjesë e mbeturinave. Disa prodhues kanë marrë parasysh. Shikoni Nissan Leaf, për shembull, ose Hyundai Kona. Një kompani që duket se e ka injoruar plotësisht memorandumin? Tesla.