CEO i ri i Toyota-s e konsideron hidrogjenin një prioritet pavarësisht fokusit në EV

CEO i ri i Toyota-s, Koji Sato, ka konfirmuar se hidrogjeni do të ketë ende shumë vëmendje nga prodhuesi i automjeteve. Kjo ndodhi pavarësisht se Toyota rriti përpjekjet e saj për të zhvilluar dhe prodhuar automjete më bindëse tërësisht elektrike.

Komentet e Satos u ndanë në periferi të një gare qëndrueshmërie në Suzuka Circuit në Japoninë perëndimore kohët e fundit. “Ato duam të sigurojmë që hidrogjeni të mbetet një opsion i zbatueshëm. Ata kemi nevojë për një zinxhir furnizimi prodhimi dhe transporti. Nëse nuk shohim evolucion atje, nuk mund të presim një rritje të vëllimit në përdorimin e energjisë, “tha Sato.

Disi në mënyrë ironike, Toyota kishte planifikuar të konkurronte në garë me një makinë të re garash GR Corolla të fuqizuar nga hidrogjeni i lëngshëm, siç theksohet në një raport të Automotive News. Makina, megjithatë, mori flakë gjatë një testi për shkak të një rrjedhjeje në linjën e karburantit të hidrogjenit. Makina e garave me hidrogjen u zëvendësua përfundimisht me një GR Yaris me djegie.

CEO i ardhshëm i Toyota Motor Corp ka theksuar nevojën që prodhuesi japonez i automjeteve të adoptojë një mentalitet “EV-first”. Toyota aktualisht është duke punuar në një platformë të re të dedikuar për automjetet elektrike për vitin 2026, e cila duhet të ofrojë performancë më të mirë me kosto më të ulëta. Kompania pret të shesë rreth 3.5 milionë automjete elektrike në mbarë botën në vitin 2030.

Ndërsa Toyota është padyshim kompania që solli pranimin e zakonshëm të automjeteve hibride me Prius-in e saj, basti i kompanisë për makinat me hidrogjen ka qenë shumë më pak i suksesshëm. Kompania aktualisht ofron Mirai, një sedan me emetim zero me hidrogjen që është aktualisht në gjeneratën e tij të dytë. Toyota ishte aq e sigurt në gjeneratën e dytë të Mirai sa rriti kapacitetin e saj të prodhimit në 30,000 njësi në vit, një rritje 10 herë. Megjithatë, deri më sot, Toyota ka shitur vetëm 21,700 njësi të gjeneratës së parë dhe të dytë Mirai.

Pavarësisht bastit në dukje të dështuar të kompanisë për teknologjinë e hidrogjenit, Sato ka vënë në dukje se hidrogjeni do të luajë ende një rol kyç në qasjen e shumëanshme të Toyota-s në përpjekjet e kompanisë për të arritur neutralitetin e karbonit. “Ne po bëjmë përpjekje të plota për gjithçka,” tha CEO i ardhshëm, duke vënë në dukje se Toyota do të përdorë makina të plota elektrike, hibride dhe makina me hidrogjen si pjesë e strategjisë së saj të përgjithshme.